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主要是遵循目前國際上的3R標(biāo)準(zhǔn)，即包裝輕量化、重復(fù)利用以及回收。蘇寧在年推出膠帶和面單計劃，極大降低相關(guān)包材的使用量，減少對環(huán)境的污染。推出紙箱回收系統(tǒng)，快遞員對客戶現(xiàn)場講解回收辦法，在現(xiàn)場處理面單信息，帶回包裝箱進(jìn)行篩選，返回倉庫貼上專有環(huán)保標(biāo)簽，進(jìn)行再次利用，年蘇寧共回收了兩百萬個包裝箱。在重復(fù)利用方面，蘇寧今年推出可循環(huán)的共享快遞盒，收貨人在簽收之后，快遞員會把箱子直接回收。到今份，蘇寧一共投放5萬個共享快遞盒，累計節(jié)約了紙箱萬個，預(yù)計到年投放了萬個共享快遞盒。針對天天快遞，蘇寧將原來網(wǎng)點(diǎn)之間交接的編織袋更換成現(xiàn)在的RFID環(huán)保袋，環(huán)保袋有內(nèi)置芯片，擁有定位、追蹤功能，可以識別目的地，達(dá)到自動分解的目的。

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以前是做物流，有非常多的經(jīng)驗(yàn)，周總極智嘉，他還做過投資人，極智嘉現(xiàn)在在國內(nèi)做的非常好。我們謝總，五百強(qiáng)企業(yè)，三位都有不同的背景，不同的視角，第二個問題請三位從你們的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)包括個人的資歷里面看一看如何看待智慧物流這個詞，如何理解什么是智慧物流？白光利：智慧物流這件事情說實(shí)話，這幾年確實(shí)蠻火的，鄭總應(yīng)該是有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)樗麄兪菂⑴c方，并且在一定程度上對于中國智能物流這一塊起到了主導(dǎo)作用，我有些班門弄斧，只是作為一個需求方來談我自己的看法。智慧物流從我的角度來說是分為三個方面：第一個作為軟件智能；第二個硬件智能；第三個是管理智能。我們現(xiàn)在所說的智慧物流指的是硬件物流更多一點(diǎn)，但是從我實(shí)際工作的角度而言。

AmazonPolly，和AmazonRekognition，能夠讓開發(fā)者開發(fā)的應(yīng)用聽懂自然語言,將文本轉(zhuǎn)換成自然語音、圖像識別、人臉識別等等。京東的X事業(yè)部推出的“無人倉、無人機(jī)以及無人車”產(chǎn)品主要是為智慧物流設(shè)備及其系統(tǒng)服務(wù)，而京東Y事業(yè)部是京東打造智能化商業(yè)體的關(guān)鍵步驟之一，其主要功能是持續(xù)推進(jìn)智能庫存管理、智能定價、智能促銷等模塊在京東自營零售管理中的應(yīng)用，仍是圍繞其商業(yè)模塊展開。對于此次刷屏的京東智能配送車，劉強(qiáng)東也稱：離啟用還有較長的路要走。而京東的合作伙伴——騰訊，正由張潼博士帶領(lǐng)余位AI科學(xué)家及多位AI應(yīng)用工程師團(tuán)隊專注于人工智能的基礎(chǔ)研究，主要包括計算機(jī)視覺、語音識別、自然語言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)這四個垂直領(lǐng)域。

就同行也企業(yè)而言，現(xiàn)金流儲備情況也屬于行業(yè)地位。按照過去半年持續(xù)的公告看，之前的不少非速遞易智能快遞，逆向物流等業(yè)務(wù)都在有序剝離，包括一些資產(chǎn)等，都在逐步轉(zhuǎn)換成現(xiàn)金儲備。速遞易虧損情況：因?yàn)槭悄腹救┛毓缮鲜泄镜墓妫潛p涵蓋了多個之前的上市非速遞易的業(yè)務(wù)，且現(xiàn)在已經(jīng)在年做了大筆商譽(yù)計提，這些問題都已經(jīng)解決，其中真正涉及到速遞易的虧損額只有5個億，為此上市公司解釋原因?yàn)橹饕担核龠f易業(yè)務(wù)方面，報告期內(nèi)，由于加大對自身社區(qū)生活服務(wù)的宣傳，占用了部分廣告資源，同時由于探索速遞易社區(qū)新媒體運(yùn)營模式，預(yù)留了部分廣告資源，導(dǎo)致廣告收入減少；加之市場競爭加劇，為增強(qiáng)用戶粘性，速遞易在寄派件業(yè)務(wù)方面實(shí)施了優(yōu)惠營銷策略。

出現(xiàn)有物件的損壞，實(shí)際上這個是需要賠償?shù)模锪鞴镜墓ぷ魅藛T告訴大家，他們一般在工作的時候，對于這個搬運(yùn)質(zhì)量是非常重視的，因?yàn)槿绻袚p壞的情況，不論是對于任何一方來說，這個損失都是比較大的，尤其是在一些價格比較昂貴的物件上面，這個賠償?shù)幕ㄙM(fèi)肯定是非常大的，所以大家對于搬運(yùn)方式的選擇也是很重要的，但是如果真的出現(xiàn)損壞的情況，那么肯定是要清楚這個賠償?shù)氖乱恕毎参锪鬟^程中物品損壞的是怎么樣的?首先大家要知道的是，一般在物流結(jié)束以后，這個物件的檢查就是要確認(rèn)的，如果搬運(yùn)工人離開現(xiàn)場的話，實(shí)際上很多公司對于這個損失是不承認(rèn)的，所以大家要當(dāng)著這個工作人員的面進(jìn)行檢查，這樣一來，如果有損壞的話，肯定在第一時間就反應(yīng)出來了。

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出現(xiàn)有物件的損壞，實(shí)際上這個是需要賠償?shù)模锪鞴镜墓ぷ魅藛T告訴大家，他們一般在工作的時候，對于這個搬運(yùn)質(zhì)量是非常重視的，因?yàn)槿绻袚p壞的情況，不論是對于任何一方來說，這個損失都是比較大的，尤其是在一些價格比較昂貴的物件上面，這個賠償?shù)幕ㄙM(fèi)肯定是非常大的，所以大家對于搬運(yùn)方式的選擇也是很重要的，但是如果真的出現(xiàn)損壞的情況，那么肯定是要清楚這個賠償?shù)氖乱恕毎参锪鬟^程中物品損壞的是怎么樣的?首先大家要知道的是，一般在物流結(jié)束以后，這個物件的檢查就是要確認(rèn)的，如果搬運(yùn)工人離開現(xiàn)場的話，實(shí)際上很多公司對于這個損失是不承認(rèn)的，所以大家要當(dāng)著這個工作人員的面進(jìn)行檢查，這樣一來，如果有損壞的話，肯定在第一時間就反應(yīng)出來了。