深圳到沙市物流幾天時(shí)間多久能到大數(shù)據(jù)改變著人們的認(rèn)知方法）；智慧技術(shù)（所有的技術(shù)走向感知、學(xué)習(xí)、選擇、演進(jìn)的道路）。從政策環(huán)境角度來(lái)講：營(yíng)改增統(tǒng)一了稅收的環(huán)境，促進(jìn)分工、簡(jiǎn)化稅率、解決稅負(fù)增加的矛盾；治理規(guī)范了運(yùn)營(yíng)環(huán)境，加強(qiáng)監(jiān)管規(guī)范和技術(shù)升級(jí)；無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)政策普惠，監(jiān)管改革將促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。對(duì)于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，戴定一認(rèn)為，物流金融成為熱增長(zhǎng)點(diǎn)，作業(yè)逐步被機(jī)器人替代；網(wǎng)絡(luò)資源的整合規(guī)模越來(lái)越大，整合的方式提升網(wǎng)絡(luò)的彈性；流程的模塊化分工協(xié)作日益普遍，協(xié)作的接口標(biāo)準(zhǔn)正走向商業(yè)化。從不同的角度可以有不同的觀點(diǎn)，五道口投資公司董事長(zhǎng)周建民從資本視角分析了供應(yīng)鏈和物流的機(jī)會(huì)，他認(rèn)為，中國(guó)一定會(huì)走美國(guó)的道路，產(chǎn)業(yè)集中度越來(lái)越高。

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將資源整合形成巨頭，就如同劉曦澤在采訪(fǎng)中所說(shuō)一樣，“整個(gè)物流行業(yè)未來(lái)肯定是數(shù)據(jù)主導(dǎo)的趨勢(shì)，無(wú)論是大B、中B的物流需求不可能只由一個(gè)物流公司解決，表面上可能是由一個(gè)公司提供解決方案，但實(shí)際上是分包出去，各個(gè)部分協(xié)作完成。”對(duì)于冷鏈物流市場(chǎng)，劉曦澤相當(dāng)看好，雖然沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模（業(yè)內(nèi)口傳-億；據(jù)艾瑞報(bào)告顯示，年我國(guó)擁有億元冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)），但據(jù)市場(chǎng)反饋來(lái)看，冷鏈物流市場(chǎng)中大的一家企業(yè)市場(chǎng)占有率在1%左右，劉曦澤預(yù)估在年冷鏈物流市場(chǎng)會(huì)達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。作者（蘇磊）目前正在進(jìn)行【冷鏈物流領(lǐng)域企業(yè)】采訪(fǎng)，然后會(huì)開(kāi)啟【中國(guó)大物流領(lǐng)域領(lǐng)物人】視頻采訪(fǎng)。約起來(lái)，歡迎添加作者微信（）約采訪(fǎng)，或者推薦企業(yè)。年5月6日。

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方有機(jī)會(huì)。干不過(guò)京東，根本原因就在這里。再舉幾個(gè)“一體化”的行業(yè)：鮮花行業(yè)，花點(diǎn)時(shí)間很火，但是它的物流配送全是找乙方外包的，我隱約感覺(jué)未來(lái)會(huì)有做得更堅(jiān)決的帶著某種意義上自有物流配送的新零售鮮花品牌出現(xiàn)；蛋糕行業(yè)，有好久沒(méi)有關(guān)注cake的消息，但是想來(lái)應(yīng)該發(fā)展的不錯(cuò)，他們非常重視末端配送，很早就帶著配送一起入局下水；水果行業(yè)，已經(jīng)有融了巨資跑在前面的了，但是肯定有找到差異化定位的。等等……好了，說(shuō)了這么多理論、分析、推斷，知易行難，正在做落地配或自己的電商包裹快遞實(shí)在過(guò)得不好準(zhǔn)備自我救贖的哥們兄弟們，大家該怎么做呢？抱團(tuán)取暖。跟明白人一起玩。堅(jiān)決的完成自我升級(jí)和迭代。小結(jié)一下，關(guān)于“落地配”：傳統(tǒng)落地配業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單但困難。

公司主辦。大會(huì)擬邀嘉賓有：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明、怡亞通董事長(zhǎng)周?chē)?guó)輝、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁苗天冶、蘇寧物流總裁侯恩龍、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨、京東集團(tuán)京東物流CEO王振輝等。此次大會(huì)為人以上規(guī)模，參會(huì)者為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和有轉(zhuǎn)型意愿的傳統(tǒng)企業(yè)及相關(guān)零售企業(yè)的負(fù)責(zé)人，%的聽(tīng)眾為總監(jiān)級(jí)以上。大會(huì)舉辦當(dāng)天將邀請(qǐng)家媒體到場(chǎng)報(bào)道。智慧物流峰會(huì)內(nèi)容聚焦，智能時(shí)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智慧供應(yīng)鏈引發(fā)的實(shí)體商業(yè)變革、公路貨運(yùn)業(yè)變化、同城配送企業(yè)發(fā)展機(jī)遇、冷鏈的發(fā)展困局與發(fā)展之道、智慧物流在零售場(chǎng)景中的多樣化......針對(duì)已經(jīng)進(jìn)入單日“億件時(shí)代”的快遞企業(yè)，他們正忙于跨界拓展、異業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一方面快遞將服務(wù)鏈條延伸至倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)等上下游。

后黯然離場(chǎng)。再如以中小餐館為目標(biāo)的集食達(dá)，提供從采購(gòu)到配送的一系列服務(wù)，并對(duì)每一個(gè)訂單全程跟蹤保質(zhì)保量，解決了中小餐館老板親自采購(gòu)的難題，上線(xiàn)一個(gè)月后合作餐館達(dá)到了家。但隨著用戶(hù)的不斷增多，集食達(dá)的運(yùn)營(yíng)越來(lái)越沉重，后無(wú)法承擔(dān)一條龍服務(wù)的成本也就謝幕收?qǐng)隽恕＝又f(shuō)輕模式，輕模式雖然不涉及交易環(huán)節(jié)，但是為了吸引供應(yīng)商和B端客戶(hù)進(jìn)場(chǎng)，前期一般都會(huì)通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)和各平臺(tái)。不過(guò)這樣得來(lái)的存量雖然數(shù)量上去了但質(zhì)量跟不上，很容易陷入無(wú)補(bǔ)貼無(wú)客戶(hù)的困境。輕模式食材電商作為撮合交易的平臺(tái)存在導(dǎo)致信息不足的缺點(diǎn)，由于輕模式食材電商和供應(yīng)商們交涉不多，管控力自然不高，同時(shí)也難以把握用戶(hù)的痛點(diǎn)，更無(wú)法提準(zhǔn)的服務(wù)。還有一點(diǎn)是利潤(rùn)空間有限。

就可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)化和品牌溢價(jià)。據(jù)梅州市柚子協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，順豐入駐后，全市禮品柚、定制柚等高端柚呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”，僅蜜柚一項(xiàng)就增值約1.億元。其中高端柚的比例由年的為2%增長(zhǎng)到年的%，高端柚的平均銷(xiāo)售價(jià)格也由年的2.元/斤提高到年的4.元/斤。3.商貿(mào)賦能：在“運(yùn)出去”的基礎(chǔ)上，順豐與梅州市共同打造了一套“產(chǎn)出來(lái)+銷(xiāo)出去+運(yùn)出去”的全鏈條商貿(mào)體系。除了多路徑、個(gè)性化的品牌塑造與營(yíng)銷(xiāo)，順豐有梅州柚商流渠道的賦能和變現(xiàn)立竿見(jiàn)影。一是順豐自有的豐系渠道，包括順豐大當(dāng)家、豐e足食（無(wú)人貨架）、豐巢（智能快遞柜平臺(tái)）、順豐優(yōu)選（電商平臺(tái)）等；二是非豐系渠道，通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)撮合模式，牽線(xiàn)中高端銷(xiāo)售渠道，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)轉(zhuǎn)現(xiàn)。