時間：2021-03-20 07:03:26 佳豪鑫

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【我們的優勢】

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占總額的%。如果細分來看的話，我們會發現，其中大多數流入了安能、順豐快運、壹米滴答、德邦等小票零擔領域的頭部企業。作為快遞之后有望在可預見的時間內形成標準化操作體系的快運領域，頭部企業馬太效應之下，快運逐漸進入多強并立的時代。巨頭之間的拉鋸戰，都將是貼身式的對抗。期間，頭部的零擔快運企業從價格戰打到云招商、0加盟費、大票零擔市場等，可謂一波未平一波又起。從企業規模來看，頭部的企業如安能、百世快運、壹米滴答、順豐快運等企業都達到了3萬噸/天的規模，與二線快運拉開了較明顯的距離，通過各種方式整合存量市場。資本的流入不僅為頭部企業渡過寒冬提供了充足的。更是在恐慌的市場環境下，儲蓄了足夠的整合市場的底氣。

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已經資助了超過名學生。新發布的平臺skillfund，合作多個培訓機構，向學生提供支付培訓費用，意在幫助剛畢業的學生獲得實用的工作技能。已經萬美元。-ULesson：獲得萬美元，投資人TL，創始人為Konga前創始人.年成立，預計年在尼日利亞，加納，塞拉利昂上線，提供高質量的在線初中教育。.廣告及媒體賽道：不同于歐美市場，目前尼日利亞市場占據統治地位的依然是電視廣告。隨著互聯網滲透率的提高，在線廣告份額呈整體上升趨勢，年預計達到萬美元規模。主要的廣告及媒體公司是TrendUpp：據統計，至少有%廣告主在網紅營銷上花費1萬美元,營銷公司DottsMedia推出新產品TrendUpp,尼日利亞家網紅營銷平臺。

從賽道上看，科技賽道非?；钴S，不乏已經跑出來的優質項目，、能源、農業、泛等領域受到的關注比較有限，還有很多待開發的空間。從創業團隊上來看，尼日利亞創業團隊，實力并不比中國團隊差，往往更強，同時具備本土政商關系和歐美留學和資本背景，值得投資機構關注。從整體宏觀環境來看，尼日利亞目前屬于緩慢恢復經濟階段，結構性經濟改革、走出石油依賴還需要一段時間，對不同賽道發展時機的判斷和甄別，顯得尤為關鍵。對于非程創新來說，尼日利亞是重點經營國家之一，基于本地深入的市場調研和關系網絡，為出海創業者和投資人提供有效且可靠的市場洞察和創業投資機會，同時針對重點賽道的本土創業者提供投資孵化服務和中國資源對接。在新機會不斷涌現。

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但也并沒有像資本預想的那樣三五年內就定下格局。這一定程度上拉低了投資人的心理預期。在隱山資本合伙人董中浪看來，行業高速發展時，往往也會經歷一個泡沫化的過程。因為用增長可以掩蓋一切問題，而當大家融不到錢、拿不到訂單、貨量不增加的時候，降本增效的需求就變得極其迫切;那些被增速掩蓋的問題開始暴露出來，科技創新型的企業就迎來了機會。物流這個講究效率的行業里，任何不能提升效率的科技都是耍。因此董中浪認為，看物流技術主要奉行六個字：簡單、粗暴、有效。事實上，物流領域目前打得火熱的快遞、快運，其價格戰背后的支撐是成本戰、效率戰。物流行業早已過了講故事的時代，開始講究本質上的效率邏輯，大家意識到，不管燒多少錢沒有燒出效率來。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:42