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如果缺乏具有適當(dāng)技術(shù)專長和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗的人的組織管理，復(fù)雜的數(shù)據(jù)模型和軟件系統(tǒng)要正常運行并獲得必要的支持是不可能的。沒有他們的大量的工作，物流優(yōu)化系統(tǒng)就難以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。過程——必須支持優(yōu)化并能夠持續(xù)改進物流優(yōu)化需要應(yīng)對大量的在運營過程現(xiàn)的問題。物流目標(biāo)、規(guī)則和過程的改變是系統(tǒng)的常態(tài)。所以，不僅要求系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)監(jiān)測方法、模型結(jié)構(gòu)和算法等能夠適應(yīng)變化，而且要求他們能夠捕捉機遇并促使系統(tǒng)變革。如果不能在實際的商務(wù)運行過程中對物流優(yōu)化技術(shù)實施監(jiān)測、支持和持續(xù)的改進，就必然導(dǎo)致優(yōu)化技術(shù)的潛力不能獲得充分的發(fā)揮，或者只能使其成為擺設(shè)。短短兩個月間，早已入局物流地產(chǎn)的蘇寧易購、萬科先后通過資本意欲繼續(xù)加碼。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:42