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從深圳到酒泉的物流距離超過(guò)公里，但整個(gè)運(yùn)輸成本只要塊錢（約合2.2美元），而且快2天就能到。同樣的距離，同樣重量的物品，在美國(guó)的運(yùn)輸成本是美元，是中國(guó)的倍。美國(guó)正在中國(guó)的5G技術(shù)輸出，但可以做個(gè)對(duì)比，現(xiàn)在中國(guó)大部分人都使用的4G網(wǎng)絡(luò)，只要每月花塊，就可以不限流量，一些的價(jià)格更低。但在美國(guó)，G的月度流量，需要美元（元），而且網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面遠(yuǎn)低于中國(guó)。這就是消費(fèi)潛力，因?yàn)檫@不僅降低的是成本，而是升級(jí)了整個(gè)國(guó)家縱橫幾千公里的線上、線下基礎(chǔ)性運(yùn)行體系。只要你的產(chǎn)品稍微能整出點(diǎn)花樣，中國(guó)就能給你帶來(lái)集中消費(fèi)。近非常火的帶貨，其背后不是簡(jiǎn)單的網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)，而是整個(gè)中國(guó)潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的基礎(chǔ)設(shè)施，以及更大規(guī)模的消費(fèi)潛力。

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但還有很多人口居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人口，隨便拿出一個(gè)省，都是中等規(guī)模國(guó)家的人口，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從目前整個(gè)物流成本的角度來(lái)看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我在開篇當(dāng)中說(shuō)，同樣的距離，中國(guó)的快遞成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，那是因?yàn)橄窬W(wǎng)購(gòu)這種，其物流成本主要是人工成本，中國(guó)的人工成本是美國(guó)的八分之一。所以網(wǎng)購(gòu)便宜。但真正的制造業(yè)物流成本，除去人工的話，中國(guó)的物流成本非常高，在美國(guó)，如果你用汽車公路運(yùn)輸。油價(jià)比中國(guó)便宜，極少有過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等；如果你用火車，美國(guó)的電費(fèi)又比你便宜；如果是水路，中國(guó)水運(yùn)所輻射的范圍也沒(méi)有美國(guó)那么廣。具體來(lái)說(shuō)，比如中國(guó)已建成的油氣里程也就萬(wàn)公里左右，其中天然氣管道7萬(wàn)公里，而美國(guó)有大約萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的石油管道和超過(guò)萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的天然氣管道。

同比降低了%的成本支出。利用物流科技力量，特別采用物流SaaS系統(tǒng)，是目前大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)務(wù)之急。有關(guān)負(fù)責(zé)人在解讀《實(shí)施意見(jiàn)》時(shí)表示：根據(jù)年專題調(diào)研情況來(lái)看，我國(guó)大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)已普遍處于微利狀態(tài)，平均利潤(rùn)率不足5%。由此可見(jiàn)，伴隨《實(shí)施意見(jiàn)》在全國(guó)的落地執(zhí)行，率先采用物流科技的物流企業(yè)將能更好地沐浴政策東風(fēng)。謀求更好的發(fā)展。年6月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為.6點(diǎn)，比上月略微回升0.%，比去年同期增長(zhǎng)0.5%。從各周指數(shù)看，第三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升，第四周指數(shù)環(huán)比小幅回落。分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比均有所回升。

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深圳佳豪鑫物流公司成立數(shù)十年，嚴(yán)謹(jǐn)，精準(zhǔn)，快捷，周到。誠(chéng)心誠(chéng)意為客戶服務(wù)，做到客戶服務(wù)價(jià)值大化。深圳市佳豪鑫物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、長(zhǎng)途搬家于一體的網(wǎng)絡(luò)化、跨區(qū)域、信息化、并具有物流鏈管理能力的綜合型國(guó)家重點(diǎn)物流企業(yè)。在近一期“老鬼齋·一周快遞大事”盤點(diǎn)中，老鬼開篇引語(yǔ)特別提到了詩(shī)人艾略特的幾句詩(shī)：四月是殘忍的一個(gè)月，荒地上長(zhǎng)著丁香，把回憶和參合在一起，又讓春雨催促那些遲鈍的根芽。我們正在經(jīng)歷的這個(gè)四月，確實(shí)是這樣一個(gè)存在。這只“黑天鵝”在全球群起而飛，所到之處，人心惶惶，經(jīng)濟(jì)震蕩，四起。相對(duì)慶幸的是，在經(jīng)過(guò)全民和舉國(guó)攻堅(jiān)的巨大付出和努力后，的蔓延在我國(guó)基本得到了控制。就在昨天（4月8日）。

而美國(guó)的提議是，幫助美國(guó)企業(yè)在美國(guó)建立工廠等等，也就是說(shuō)出錢，幫企業(yè)支付搬遷成本。這看上去似乎是一副意志堅(jiān)決的樣子，但我可以這樣告訴大家，中國(guó)制造業(yè)的存在，已經(jīng)改變了全球底層的制造業(yè)邏輯和商業(yè)結(jié)構(gòu)，美國(guó)和日本已經(jīng)沒(méi)有能力打破這種結(jié)構(gòu)。就拿日企來(lái)說(shuō)，在華累計(jì)投資已經(jīng)超過(guò)了億美元。然后現(xiàn)在日本要拿出億美元幫助日企撤離？開玩笑呢。這就如同亞馬遜大森林，你想砍掉一棵樹容易，但把全部的樹都砍掉難度就非常大，更重要的是，這里已經(jīng)形成了全球賴以生存的氣候生態(tài)，如果全部連根拔起，整個(gè)生態(tài)就會(huì)遭遇破壞，沒(méi)有人敢這么做，也沒(méi)有人能這么做。發(fā)達(dá)國(guó)家的大部分政客，非常清楚制造業(yè)從中國(guó)遷出的真正成本到底是什么，難度有多大。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:41