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持續加大全貨機與夜航航線等高時效運輸資源投入，提升快遞骨干網絡運輸效率。預計到9月底，京東快遞可寄航空件的城市數量將增至個，航空城市流向也將超過4.5萬條。另一方面，京東快遞也通過線路加密拉直、運輸班次調整、增設中轉中心等方式，減少中轉次數，延長截單時間，在時空網絡上實現了運輸效率的優解。據悉，在過往的快遞網絡布局下，用戶如果想從上海發快遞至江蘇淮安，需要經由宿遷分撥再抵達淮安，而得益于此次時效升級，在完成淮安分揀場新建后，快遞將從上海直發淮安，減少宿遷中轉的繞行迂回，大大節省了在途時間。此次時效大提速后，包括京津冀、長三角與粵港澳大灣區在內的核濟城市群內以及城市群之間的互發時效將實現小時全覆蓋。

供需信息不匹配、信息交換不順暢、供應鏈傳導不及時等問題。勢必增加物流成本，降低企業效率，影響服務質量。因此，只有打通信息聯通渠道，推進信息開放共享，城配物流才具備成長基礎，這也是未來行業發展的大勢所趨。在這一方面已經有眾多企業在現實業務中致力推動物流生態圈的互聯互通。比如國內物流信息化領軍企業唯智信息，他們先后推出了私有云、公有云、專有云等一系列產品。其完整的產品線在幫助一些頭部客戶、供應鏈鏈主實現企業物流信息化的同時，通過公有云，方便、快捷地聯通其上下游供應商，進而實現整個供應鏈乃至生態圈的互聯互通。他們近期推出的國內大圍繞貨主ToB物流生態圈入口的營銷理念非常奪人眼球。的確在整個物流信息化領域。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:39