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北京商記者觀察發(fā)現(xiàn)，部分消費(fèi)者會(huì)直接在驛站將紙盒、紙箱拆開，并堆放在站點(diǎn)的門口旁。據(jù)驛站的工作人員介紹，每天大概有幾十個(gè)快遞包裝會(huì)被留在這兒，如果有人前來寄快遞。他們會(huì)從中挑選較為完好的紙盒進(jìn)行包裝。因?yàn)檫@些包裝已經(jīng)磨損了，而且大小不一定能與物品匹配，所以大部分都用不了。而剩下的包裝會(huì)有專門回收的人來拿取。一邊回答北京商記者，該工作人員一邊將物品放進(jìn)一個(gè)用過的紙盒，重新貼上膠布，并將新面單覆蓋住盒子上的面單。即使是在高校中，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士講述，服務(wù)站每天的快遞量平均為件左右，紙箱類快遞占了件以上，其中僅有%的紙箱紙盒可以進(jìn)行回收再利用。除了包裝損耗影響了回收率，事實(shí)上，場(chǎng)地、消費(fèi)者的拿取習(xí)慣等也會(huì)影響門店建立回收機(jī)制的積極性。

企業(yè)不會(huì)有不必要的庫存和死貨，減少浪費(fèi)。這兩種生產(chǎn)策略，成為了現(xiàn)代工業(yè)供應(yīng)鏈的主要構(gòu)成部分，也成為了蘋果供應(yīng)鏈的本質(zhì)。庫存是根本性的豐田生產(chǎn)方式讓日本重振工業(yè)強(qiáng)國地位后，不少美國公司也紛紛反過來向日本取經(jīng)，年代剛剛把蘋果推上市不久的喬布斯(SteveJobs)也不例外。WalterIsaacson撰寫的《喬布斯傳》就曾記載，法國總統(tǒng)夫人曾到蘋果工廠參觀，當(dāng)時(shí)喬布斯就與她討論JIT計(jì)劃。但直到喬布斯被驅(qū)逐出蘋果又再度回歸之后，讓庫克(TimCook)協(xié)助他處理供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，蘋果的JIT系統(tǒng)才漸漸成型。根據(jù)LeanderKahney的《庫克傳》記載，年蘋果因PowerBook的庫存積壓損失慘重。但年時(shí)卻低估了市場(chǎng)對(duì)下一代PowerMacs的需求。

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假如發(fā)生在一年前，特斯拉的銷售、市值、生產(chǎn)又會(huì)受到多大影響？（當(dāng)時(shí)特斯拉的產(chǎn)能幾乎%在美國，%在歐美。）▍看當(dāng)下，美國很難干涉企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式與行為。先看一下近在美國發(fā)生的事。年3月，為了對(duì)抗的蔓延，總統(tǒng)以「戰(zhàn)統(tǒng)」之名，啟動(dòng)《國防生產(chǎn)法》，要求美國企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)口罩和防護(hù)用品。通用汽車被點(diǎn)名去生產(chǎn)通風(fēng)設(shè)備和，3M被要求加強(qiáng)生產(chǎn)N口罩并在出售口罩時(shí)「美國優(yōu)先」，甚至被要求停止出口口罩到加拿大等國家。結(jié)果是，3M初采取了抵抗的態(tài)度，拒絕只為美國提供口罩。后的妥協(xié)方案是，既增加對(duì)美國的口罩供應(yīng)，也不限制出口。所以你看，面對(duì)的要求，即便是在非常時(shí)期，大型企業(yè)還是有很強(qiáng)的話語權(quán)的。另一個(gè)近期發(fā)生的事情是。

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也可以側(cè)面印證這一點(diǎn)。新能源汽車中，成本占比高（約%）的電池，中國擁有全球和第三大的寧德時(shí)代與比亞迪；新能源汽車核心的技術(shù)IGBT，中國也實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈自主，有比亞迪微電子、中車時(shí)代、斯達(dá)半導(dǎo)；除此之外，比亞迪還有自主研發(fā)領(lǐng)先于行業(yè)的三電一體平臺(tái)，簡(jiǎn)單點(diǎn)講，這個(gè)技術(shù)把電動(dòng)車幾大重要相關(guān)部件合為一體，讓部件占用空間小、成本低、車輛性能高。豐田在電動(dòng)車研發(fā)上選擇中國技術(shù)，也是對(duì)這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)的側(cè)面印證。在政策允許外資控股的情況下（年月，華晨寶馬就開了合資車企被外資控股的先河），豐田依然選擇以1的股份比例來和中國車企合作，則說明在探討合作可能性時(shí)，中國企業(yè)和日本企業(yè)籌碼對(duì)等，因?yàn)楣杀确从车氖请p方對(duì)合資企業(yè)的貢獻(xiàn)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:34