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然而，在物流合作過程中，出現(xiàn)不少雙方因各種原因而導(dǎo)致物流合作關(guān)系破裂的情況。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合作雙方不能達(dá)成共識(shí)是導(dǎo)致物流合作出現(xiàn)問題的常見障礙。雙方法律地位不明美國有一例，在該中，來自于亞洲的幾個(gè)遠(yuǎn)洋集裝箱在某公司的線路上的一起火車中被損壞，損失計(jì)達(dá)萬美元。這家公司聲稱對(duì)此不負(fù)責(zé)任，因?yàn)樗谶\(yùn)輸業(yè)中的法人單位是國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，而不是鐵路公司。國內(nèi)普通運(yùn)輸公司可能對(duì)損失或者損害的總價(jià)值負(fù)責(zé)。不過，根據(jù)《美國海上貨物運(yùn)輸法》(COGSA)，每個(gè)包裝箱高為美元。根據(jù)提貨單的記錄，一個(gè)紙板箱、一個(gè)托盤或者整個(gè)集裝箱都可以看作是一個(gè)包裝箱。當(dāng)然，責(zé)任的差別很大程度上取決于運(yùn)輸過程中的每個(gè)運(yùn)輸上的地位高低以及提貨單是如何紀(jì)錄的。

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以確定其表面上是否與條款相符。按照所規(guī)定的條件、條款審單是根據(jù)買賣雙方的合同而開立的，它一旦為各有關(guān)當(dāng)事人所接受，即成為各有關(guān)當(dāng)事人必須遵循的契約性文件。在結(jié)算業(yè)務(wù)中，各有關(guān)當(dāng)事人必須受其約束，按照所規(guī)定的條件、條款，逐條對(duì)照，以確定單據(jù)是否滿足的要求。當(dāng)?shù)囊?guī)定與《統(tǒng)一慣例》有抵觸時(shí)，則應(yīng)遵循優(yōu)先于《統(tǒng)一慣例》的原則，按照的要求審核單據(jù)。這其中又包括表面一致性和內(nèi)容相符性兩條原則：1.遵循表面一致性原則。受益人提交的單據(jù)名稱及其內(nèi)容等表面上必須與規(guī)定完全一致。例如，某將貨物描述為ATTACHESSANITAIRE(衛(wèi)生潔具附件)，而受益人具體的貨為EXPASIONBOLT(膨脹螺栓)。雖然如此。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:32