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曠視科技副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部戰(zhàn)略和規(guī)劃發(fā)展中心負(fù)責(zé)人王銀學(xué)在論壇上發(fā)表演講，分享了智慧物流發(fā)展趨勢以及曠視在這一領(lǐng)域的技術(shù)探索和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。將成為AI+物流元年王銀學(xué)表示：年將成為AI+物流大規(guī)模應(yīng)用的元年。一方面，物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，業(yè)務(wù)場景越來越復(fù)雜，對算法、算力的要求高，傳統(tǒng)物流解決方案顯示出了其局限性。另一方面，行業(yè)希望物流設(shè)備更加柔性、離散，能夠兼容更多的子系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流就像玩華容道，只能有限地變換，而智慧物流則是在下圍棋，需要全局考量給出優(yōu)解。AI+物流能為物流行業(yè)提供智慧大腦，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流技術(shù)無法達(dá)成的目標(biāo)。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)可以知道系統(tǒng)內(nèi)貨品的數(shù)量、尺寸、重量等信息，但要判斷位置放得對不對、包裝有沒有問題。

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加強(qiáng)宏觀調(diào)控，搞好理論研究，引領(lǐng)物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路。發(fā)于物流的基本概念什么是物流？商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流。物流是商品實(shí)物形態(tài)的流通。它主要解決生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)和時間差異。年4月國家頒布的《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》對物流下了這樣的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)需要。將運(yùn)輸、儲運(yùn)、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。什么是物流管理？《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》中也有一個定義：為了以低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理是一門技術(shù)。它既有微觀作業(yè)的企業(yè)物流管理，又有國家、地方、行業(yè)的宏觀物流管理。

合計倉儲面積平方米。在營收方面，品駿快遞截至今年8月，宣布已實(shí)現(xiàn)連續(xù)個季度盈利，營業(yè)收入同比增長%，社會化業(yè)務(wù)收入同比增長%，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長%，全國直營站點(diǎn)數(shù)量同比增長%。但的另一面是，自建物流對于電商將意味著越來越大的重資產(chǎn)投入壓力，尤其是直營模式更是如此。這也是多數(shù)電商平臺并沒有選擇自建物流的原因所在。阿里巴巴多年來也一直沒有自己去做快遞物流，而是通過菜鳥來整合多方的力量。履約費(fèi)用已經(jīng)成為唯品會總運(yùn)營支出的一大筆花費(fèi)。財顯示，近兩年來履約費(fèi)用率（履約營收）基本在9%左右。唯品會注冊用戶規(guī)模達(dá)3.4億，日均訂單量達(dá)百萬級，對快遞業(yè)務(wù)與配送服務(wù)水平提出更高的運(yùn)力要求。但受限于單平臺規(guī)模效應(yīng)。

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迅速贏得消費(fèi)者的青睞，曾被譽(yù)為“線上奧特萊斯”。從體量來看，唯品會目前位居電商行業(yè)一線陣營，已經(jīng)連續(xù)第個季度實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)發(fā)布的第三季度財，毛利潤、凈利潤、訂單數(shù)、活躍用戶數(shù)都仍在強(qiáng)勁增長。在物流方面，唯品會的模式與京東相似，都屬于自建物流。品駿快遞成立，屬于唯品會全資控股的一家直營快遞公司。在兩年前唯品會的戰(zhàn)略規(guī)劃中，物流曾被稱為“三駕馬車”之一，與電商和業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)，其重要性不言而喻。唯品會也對品駿快遞投入了大筆資金，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)模擴(kuò)張。據(jù)了解，目前品駿快遞已在華南、華北、西南、華中、華東、東北地區(qū)設(shè)立六大物流倉儲中心，總面積超過萬平方米；在海外布局方面，唯品會在東京、首爾等地共有9個海外倉。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:29