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行業(yè)巨頭都是會挺過一輪一輪的惡戰(zhàn)，從某種程度來說，價格戰(zhàn)成就了行業(yè)巨頭！這兩輪價格戰(zhàn)之后，二三線網(wǎng)絡(luò)會首先扛不住。遠成、大達、亞風退出市場，龍邦、速爾風聲鶴唳，部分網(wǎng)絡(luò)開始轉(zhuǎn)型，某些網(wǎng)絡(luò)甚至出師未捷身先死！二三線網(wǎng)絡(luò)在沒有價格優(yōu)勢后，貨量大幅下滑，甚至部分茍延殘喘的網(wǎng)絡(luò)為了拿到下一輪，只能，還鬧出華東發(fā)烏魯木齊當天發(fā)兩小時到的笑話。價格戰(zhàn)拼的是網(wǎng)絡(luò)實力。既是網(wǎng)絡(luò)之間人才、成本與效率的比拼，又是一場品牌之爭，更是一場加盟網(wǎng)點的實力大檢驗。當然也考驗著平臺領(lǐng)導(dǎo)與加盟網(wǎng)點的生存智慧！當然向?qū)＜易稍儯孔V的網(wǎng)絡(luò)靠前沿的模式，勝出的機會會更大一些。包倉，從某種程度上來說就是一場數(shù)字游戲。平臺的數(shù)據(jù)又全。

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把成本與未來的漲幅都算進去了；網(wǎng)點算得又有實力的就包，算不過的一哭二鬧三上吊，再不濟就開遛，改旗易幟再戰(zhàn)。這年頭在平臺的高壓政策下，誰還沒有一顆躁動的心？平臺領(lǐng)導(dǎo)也深知，號召忠誠并不意思著忠誠。當年，日軍的堅壁清野，對快運行業(yè)來說，對頭部網(wǎng)絡(luò)來說，沒有什么比價格戰(zhàn)來得更直接了。所以說小網(wǎng)絡(luò)的價格戰(zhàn)不可怕，頭部網(wǎng)絡(luò)或重量級選手發(fā)起的價格戰(zhàn)會直接導(dǎo)致行業(yè)洗牌。實力網(wǎng)絡(luò)勝出，%的網(wǎng)點勝出！在這兩輪價格戰(zhàn)中，還沒有沖擊前8名的，未來兩三年估計只能轉(zhuǎn)型特色網(wǎng)絡(luò)錯位經(jīng)營了。當然勝出的也是慘勝，留下尸橫遍野。是時候收拾殘局了，所以從壹米開始、從安能開始，價格進行回調(diào)。收放之間，都是戰(zhàn)術(shù)騰挪！后面就看百世快運與中通快運兩家了。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:27