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我先說(shuō)個(gè)，能源價(jià)格問(wèn)題。美國(guó)的天然氣價(jià)格是中國(guó)的1/5，電費(fèi)（工業(yè)）是中國(guó)的1/3，水費(fèi)連1/3都不到，在這種背景下，未來(lái)中國(guó)的制造業(yè)整體生態(tài)成本優(yōu)勢(shì)，會(huì)被資源價(jià)格的持續(xù)高居不下而降低。我的建議是，中國(guó)要想盡一切辦法來(lái)降低天然氣、電、水等價(jià)格，這甚至比減稅降費(fèi)更重要。如果中國(guó)能在未來(lái)十年里，把這些價(jià)格降到跟美國(guó)持平的程度，那中國(guó)將會(huì)完全碾壓美國(guó)，成為意義上的全球消費(fèi)大國(guó)。從而獲得升級(jí)制造業(yè)的新一輪優(yōu)勢(shì)。很多人對(duì)此可能還有疑問(wèn)，其實(shí)大家可以想想，除了工業(yè)用電，如果居民用電便宜到可以忽略不計(jì)的程度，那么大家購(gòu)買(mǎi)空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱等的成本，就變成了一次性成本，這對(duì)整個(gè)制造業(yè)需求的刺激，是歷史性的。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為電商快遞擴(kuò)大份額的主要手段，導(dǎo)致了快遞單票收入逐年下滑。順豐的單票收入一直高于行業(yè)平均單票收入，這是由于順豐一開(kāi)始走的就是高端物流路線——重資產(chǎn)，管理嚴(yán)格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，時(shí)效得以保證。相應(yīng)地，成本也居高。為了避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，順豐一直嘗試多元化，發(fā)展新業(yè)務(wù)。尋找新市場(chǎng)增量。另一方面，用科技的手段降低運(yùn)營(yíng)成本。順豐年的研發(fā)費(fèi)用科技投入占營(yíng)業(yè)收入比例為3.%。快運(yùn)、同城速遞和供應(yīng)鏈三塊業(yè)務(wù)拉動(dòng)效應(yīng)明顯順豐近年來(lái)發(fā)力的新業(yè)務(wù)有快運(yùn)、供應(yīng)鏈（圖表統(tǒng)計(jì)納入“其他”）、同城配業(yè)務(wù)、冷運(yùn)等。其中，前三者對(duì)營(yíng)收拉動(dòng)明顯。首先是快運(yùn)行業(yè)。與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化程度較高的快遞行業(yè)的高集中度不同，零擔(dān)行業(yè)雖然是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。

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德國(guó)、荷蘭、美國(guó)日本的少部分尖端設(shè)備等，是可以不依賴(lài)中國(guó)的，因?yàn)檫@類(lèi)產(chǎn)品對(duì)制造成本并不敏感，但問(wèn)題在于，對(duì)成本不敏感，并不意味著不在乎成本，所以就算是這類(lèi)小規(guī)模的制造業(yè)，也逐漸被虹吸到了中國(guó)制造業(yè)體系當(dāng)中。原因很簡(jiǎn)單，除了原材料加工、成品供給，中國(guó)還有另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是對(duì)工業(yè)制成品的消費(fèi)。目前中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大貨物進(jìn)口國(guó)。跟美國(guó)只有不足%的差距。但請(qǐng)不要忘了，美國(guó)的這種進(jìn)口消費(fèi)能力，其中一個(gè)前提是，美元是世界貨幣，美國(guó)負(fù)債消費(fèi)的成本非常低。也就是說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)，是實(shí)打?qū)嵉模亲约簰炅隋X(qián)，然后再去進(jìn)口，并不是，所以中國(guó)的消費(fèi)穩(wěn)定性更強(qiáng)，潛力更大。這次所表現(xiàn)出來(lái)的，美國(guó)人儲(chǔ)蓄率低的隱患，已經(jīng)非常明顯。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:56