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有中國企業給上了生動的一課，不對，是兩課！課，富士康讓看清了MY戰必敗的原因。我們都知道曾經競選美國總統時的口號就是，把工作機會再拿回美國，不準再來搶美國人的飯碗，重振美國制造業，讓美國再次偉大。既然要重振美國制造業，那就需要人、需要工作崗位，因此，就命令以蘋果為首的大批跨國公司，必須將生產線搬回美國。但蘋果等公司也有難言之隱啊！蘋果這些公司的代工廠不是蘋果等公司的工廠，人家叫富士康，蘋果想回美國，富士康不去，你就搬不回去。離開中國、離開富士康，蘋果就沒法活了？代工就是組裝，誰不會做？回不到美國，讓其他國家來代工，反正就是不能讓中國好過了！富士裁郭臺銘有句話，蘋果的軟體，富士康的硬體，天下。

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華南、華中、華西地區倉庫空置率波動不大;華北、華東地區倉庫空置率有所上漲，漲幅分別為2.%(華北)、1.%(華東)。倉庫空置率高的城市為重慶、南昌，均超過%。相較5月，重慶倉庫空置率波動不大;南昌由于有部分高標庫投入市場，如江西中江國際物流(約9萬㎡)、南昌眾澤物流(1.2萬㎡)、蘇寧物流基地倉庫(超5萬㎡)等，導致倉庫空置率有所上漲，漲幅為7.%。倉庫空置率低的城市為太原、無錫，均低于5%。相較5月，無錫、太原倉庫空置率波動不大，倉儲市場基本保持平穩。本月無錫碩放機場高標倉庫(2.4萬㎡)建成、太原晉德幫物流產業園(整體規劃萬㎡)部分庫區建成，未來兩個月太原陽曲康產業園區也預計將有萬㎡倉庫投入市場。

加大“公轉鐵”運輸組織力度。在大宗物資運輸中，煤炭運輸是重中之重，鐵路部門查擺問題、分析原因，各出奇招，力保鐵路基礎貨源。貨源%以上為煤炭的中國鐵路西安局集團有限公司以“公轉鐵”運輸為重點，7月以來，日裝車連續保持在1萬輛以上。今年前7個月，浩吉鐵路日均開車列，進入7月日均達到了列。大秦鐵路運輸潛力也得到充分釋放，7月貨運量同比增4.7%，創下年內新高。“公轉鐵”不僅穩住了鐵路貨運基本盤，也進一步降低了貨主企業運輸物流成本。以北京局集團公司為例，今年上半年，為支持企業“公轉鐵”，他們減免項貨運雜費，累計為企業降低成本9億元；降低電氣化附加費收費標準，整車貨物運輸每噸公里降低0.元，累計為企業降低成本.7億元。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:40