荊門
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到家速運(yùn)上線,同時貨拉拉開始拓展內(nèi)地市場;至今,貨拉拉已經(jīng)歷6輪,獲得共計4.6億美元的投資,背后投資者中不乏紅杉資本、高瓴資本、順為資本等投資機(jī)構(gòu)。與貨拉拉同步的,還有集團(tuán)。年6月,速運(yùn)升級為快狗打車。同年,快狗打車獲得由華興投資領(lǐng)投、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、到家等跟投的2.5億美元戰(zhàn)略投資。至此,快狗打車也完成了2輪共計5.5億美元。說起來,雖然同樣是網(wǎng)約車模式的應(yīng)用,但相比于滴滴動輒數(shù)十億美元的經(jīng)歷來說,貨運(yùn)平臺的發(fā)展可謂是十分清貧,而這也側(cè)面反映了網(wǎng)約車貨運(yùn)行業(yè)長期潛伏于水面之下的艱難。所以說,隨著滴滴在今年6月宣布進(jìn)軍貨運(yùn),雖然早期玩家都感覺到了真實(shí)的威脅,但對行業(yè)來說,這反而是一次從邊緣沖向舞臺中心的機(jī)會。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:26
