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如同崔維星所言：以前覺得挺輕松，現在壓力很大，以前一眼望去沒對手，現在全是對手。實際上，德邦的對手不僅在外，還在內。一方面，順豐、中通、韻達等快遞巨頭跨界蠶食，安能、壹米覬覦快運一哥已久，且均表現出強大的發展勢頭。市場就那么大，此消彼長間，勢必影響德邦在快運市場的增量。另一方面，德邦在業務轉型過程中，沒能很好的構建自己的護城河優勢，無論是市占率還是盈利能力，不僅未能拉開與安能、壹米的差距，反而被一步步擠壓。如果說近兩年，德邦業務重心向快遞業務轉移，快運業務只是扮演著配角，那么現在德邦已經意識到了曾經打下來的快運江山并不易守這一點。從近的一系列動作來看，德邦也在求變，想要重新宣誓自己在快運領域的心思非常明顯。

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而廢棄物流則是指不能回收利用的廢棄物，只能通過通過銷毀、填埋等方式予以處理的流通過程。近日，阿里巴巴集團天貓服務生態發展部全面升級淘寶天貓物流時效體系，上線當日達、次日達等服務，消費者在淘寶天貓搜索時可以看到更多確定時效商品，根據需要進行選擇。據介紹，天貓平臺已經通過大數據對全部實體品類進行時效考核，具備穩定性時效的商品會根據其實際物流能力，分別顯現當日達、次日達、隔日達等綠色標簽。阿里巴巴集團天貓服務生態發展部負責人劉彥娣(花名若與)表示，天貓大面積透出次日達，讓我們在品類優勢之外，給更在意物流時效的消費者提供新的選擇，讓我們的護城河更寬廣。此外，后續天貓服務生態發展部還將推動更多商家實現當日發貨。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 12:35