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到家速運上線,同時貨拉拉開始拓展內地市場;至今,貨拉拉已經歷6輪,獲得共計4.6億美元的投資,背后投資者中不乏紅杉資本、高瓴資本、順為資本等投資機構。與貨拉拉同步的,還有集團。年6月,速運升級為快狗打車。同年,快狗打車獲得由華興投資領投、菜鳥網絡、到家等跟投的2.5億美元戰略投資。至此,快狗打車也完成了2輪共計5.5億美元。說起來,雖然同樣是網約車模式的應用,但相比于滴滴動輒數十億美元的經歷來說,貨運平臺的發展可謂是十分清貧,而這也側面反映了網約車貨運行業長期潛伏于水面之下的艱難。所以說,隨著滴滴在今年6月宣布進軍貨運,雖然早期玩家都感覺到了真實的威脅,但對行業來說,這反而是一次從邊緣沖向舞臺中心的機會。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:58
