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很多不僅沒有社區菜市場新鮮，甚至有些比正常的網購生鮮還要差。問題究竟出在哪兒了呢？逃避高成本的冷鏈運輸走訪親友的砂糖橘、蘋果、草莓等生鮮水果因為而滯銷，卻也因為而復燃。布瑞克咨詢數據顯示，砂糖橘春節前后天左右的上市量及消費量占其總需求量的%，春節物流的中斷、居民自行的居家隔離等，本就存在滯銷問題的水果，更是加重了其滯銷程度。對生產端和流通端的影響，必然會波及市場端。爆發初期，恐慌誘發著人們對生活物資的搶購。供給不足的情況下，消費者的生鮮需求絲毫未減，而是轉移到線上集中爆發，巨大的線上流量沖擊著生鮮電商，價格開始飆升。本來生活網水果采購部總監王寶中表示“價格波動主要是因為產量，進貨量下降，價格便上升。

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生產成本愈高，大量生產所占用的流動現金愈多，產品售價愈高，庫存帶來的損失也愈大。因此，在科技行業，大量采購和大量生產機制，會大幅降低企業的現金周轉能力，為經營帶來太大的資金壓力，增加風險。可是，JIT系統并不是完美的。它對生產和物流的速度和合作能力要求極高，如果生產流程跟不上、物流出現延誤，渠道就會缺貨。此外，為了要實現無間斷的生產，企業必須進行少批量而高頻率的采購，訂單數量變少、生產速度也要加快、更可能要上游供應商積極配合，甚至搭建上下游的自動化信息系統。由于企業要實現如此復雜的采購流程。上游供應商必然不情愿，采購成本則會增加。所以，盡管JIT有這么多好處，但當時能跟上的也就只有Dell、IBM等科技業巨頭。

是放棄以往大規模采購物料、大規模生產，以上游推力為主的生產方式，改為以下游訂單拉動生產的模式：“有需求才生產和采購”。豐田只在銷售渠道快不夠貨賣的時候才會開始生產，當工廠的零部件快不夠用時，才會向零部件供應商采購。但無論生產或采購，工廠均只生產至下游夠用的數量，減少過度生產，追求“零庫存”。如果渠道貨不夠、工廠沒有足夠的零件怎么辦？JIT生產系統會通過頻繁但少量的采購，讓整個供應鏈不斷流動（上圖）：為了讓渠道不斷、工廠就要不斷進行少批量采購零部件、生產和補貨，而從上游到供應鏈，也要對下游的訂單快速反應、快速生產，并快速將產品在缺貨之前，及時送到需求方。而如果產品銷量下降。工廠就會自動減產、甚至停產。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 14:24