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此前雙11期間，不斷有快遞企業(yè)出現(xiàn)爆倉、甚至一個月未能送達(dá)的情況，使得消費(fèi)者‘雙11’爽快剁手，等快遞心力交瘁。從某種角度講，‘雙11’成了促進(jìn)電商和快遞行業(yè)不斷投入新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的重要推動力。

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記者在感趕到小區(qū)的時候見到門口有一堆快遞，記者就到小區(qū)里面，原來里面有一家郵政公司，在找到公司負(fù)責(zé)人的時候，負(fù)責(zé)人也是表示抱歉，還說近雙十一的原因，他們是在這幾天時間加班，因?yàn)猷]件太多的原因，快件有上萬件，平常的時候是不會在晚上的時候處理快件的！

少數(shù)幾個無車承運(yùn)人壟斷物流市場后，可以適度讓利給國家來進(jìn)行油價的調(diào)整，國家亦可參股；4） 物流數(shù)據(jù)能絕大數(shù)量體現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過物流數(shù)據(jù)可以更有效進(jìn)行宏觀調(diào)控。綜上所述，筆者認(rèn)為，國家應(yīng)該會在一定時間段內(nèi)給予無車承運(yùn)人一定的稅費(fèi)補(bǔ)貼，無車承運(yùn)人終也一定會直接嫁接在托運(yùn)人與無人駕駛車輛租賃者之間。

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