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通過采集快遞各環(huán)節(jié)信息，把快遞轉(zhuǎn)運(yùn)場景映射到虛擬的數(shù)字化模型，借助大數(shù)據(jù)驗(yàn)算技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對外場貨量的預(yù)測，并幫助樞紐中心管理者提前獲得中轉(zhuǎn)場貨量飽和度等健康指數(shù)。數(shù)據(jù)技術(shù)不僅可以避免爆倉的發(fā)生，更重要的是保證快遞在中轉(zhuǎn)場地的進(jìn)、出港環(huán)節(jié)上松緊有度。深圳到福安貨運(yùn)幾天、深圳到福安貨運(yùn)物流公司快件包裹攬收、簽收時(shí)效均略快于去年。在精準(zhǔn)預(yù)測和效率提升的基礎(chǔ)上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費(fèi)者簽收的處理時(shí)間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71%。無論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀(jì)錄，給郵政業(yè)帶來巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力。

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其中，中國郵政兩張網(wǎng)的合并全面提升了雙11服務(wù)能力，農(nóng)村地區(qū)服務(wù)能力更是上了一個(gè)新臺(tái)階;順豐充分發(fā)揮多元化運(yùn)力優(yōu)勢，打出飛機(jī)+高鐵的黃金組合，保障快遞時(shí)效;申通八大組合拳提升運(yùn)能，其中包括斥資超40億元，全面升級(jí)中轉(zhuǎn)運(yùn)力;中通、圓通、韻達(dá)、百世也提高自動(dòng)化水平。

雙11落幕，忙碌的買家們暫時(shí)消停，而另一場堪稱春運(yùn)的貨品流動(dòng)開始在全國范圍內(nèi)展開：有超過18.7億件包裹在短期內(nèi)不斷檢驗(yàn)快遞公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，而支撐海量貨品流動(dòng)的除了月薪水漲船高的快遞員，還有比貨品跑得更快的數(shù)據(jù)，以及在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)支撐下的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、各類物聯(lián)網(wǎng)、無人倉和智能機(jī)器人。深圳到福安貨運(yùn)幾天、深圳到福安貨運(yùn)物流公司電子運(yùn)單普及，自動(dòng)化分揀、無人倉和智能分揀機(jī)器人等逐漸規(guī)模化使用，進(jìn)一步提升了發(fā)貨速度和分揀處理效率。此外，包括德邦、順豐等快遞企業(yè)開始與網(wǎng)易云這類云計(jì)算廠商建立了技術(shù)合作，借助互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行賦能。德邦快遞自2017年啟動(dòng)了數(shù)字化指揮中心，布置運(yùn)營總覽、拉燈預(yù)警和大屏診斷三大模塊。