深圳到濟源大件運輸貨運公司價格 朝九晚五的上班模式玩不轉的，積極性、主動性的自驅動創業才是關鍵。比如現在的“媽媽菁選”門店，新的粉絲體驗結果來看，晚上8-9點就關門了，根本沒有人去維護社區用戶關系，也不會有人會玩社群經濟，所以很果斷的判斷，圓通這一戰略多半是竹籃打水。綜述要玩轉社區新商業，一定要具備：懂物流后一公里的商業、懂社交電商社群經濟運營、懂粉絲經濟模式、懂原產地職工的供應鏈模式、懂新型共享經濟組織模式、懂大數據驅動的新商業運營規則，而且還敢于吃苦扎根社區，而且需要有時間的積累和沉淀。

而實際上，滿足以上前提的人，基本上微乎其微。現在的“三通一達”、順豐、EMS、菜鳥、京東便利店其實都不具備，也沒有配套的培訓孵化體系。

而且體制上也會約束。快遞企業冒然進入這個零售，表面上看是新出路，其實是自己把自己逼上絕路。干物流的企業，壓根沒有商流運營的基因，更沒有互聯網運營的基因。今天的“三通一達”財大氣粗可以燒錢，但你再燒錢也不敢像順豐那樣燒，即使你燒也未必能燒出新零售平臺。

試想，在當前的快遞面對未來快遞業務的下滑、面對新零售的沖擊、面對落地配蠶食業務、面對京東菜鳥物流的開放發力、面對末端共享物流的整合、面對裹裹和京東物流的搶單趨勢、在面臨新零售的嗆水。傳統快遞基本上就會走上了絕路，用馬云的話來說，今天快遞企業不快速轉型，還在天天盯著財富榜，還在低價殺價格戰，終是自己把自己逼上絕路，自己把自己搞死了。互聯網時代，沒有常勝；。

互聯網時代，不變的就是變化。今天的快遞企業其實已經走到了分水嶺了，冒然試水新零售，可能是自絕末路的開始。

作為中國的產業創新升級服務平臺，將在中國物流與采購聯合會的指導下，聚焦物流企業主辦“一帶一路·中國智慧物流峰會”，大會定于年9月日在北京雙井富力萬麗酒店舉行。年9月日，多位智慧物流大咖齊聚北京，共同揭開“一帶一路·中國智慧物流峰會”的面紗。

余位嘉賓詳情：距離峰會僅余天！+人次參會觀眾相遇、相識，力求合作共贏，一齊助力智慧物流物流發展，促進物流業轉型升級。你將看到：1）全國知名的智慧物流企業在這里發聲：菜鳥網絡總裁萬霖、京東物流CEO王振輝、蘇寧物流侯恩龍......2）中國具有代表性的供應鏈企業及專家共話智慧供應鏈趨勢：怡亞通董事長周國輝、傳化智聯副總裁項天成、強生中國物流/客服/大客戶供應鏈項目負責人謝阡、海航云商董事長喻龑冰、上海大學需求鏈研究院博士高峻峻......3）國內熱門的快遞企業準備如何打造智慧物流。