深圳到欽州貨運需多長時間幾位高管就“B2B電商平臺的供應鏈金融業務模式分析及風險管控”主題展開了精彩的對話，并與臺下嘉賓進行了有益的互動。大家一致認為，只要踏踏實實的做供應鏈金融、真正的優化產業鏈并做好風險管控，供應鏈金融的未來可期。如何搭建B2B平臺線上供應鏈金融服務眾邦銀行副行長李小剛（李小剛先生)眾邦銀行李小剛副行長發表了題為“如何搭建B2B平臺線上供應鏈金融服務”的演講。李小剛副行長圍繞著供應鏈發展的大趨勢，對比分析了目前的供應鏈協作模式與未來供應鏈協作平臺的差別，并從B2B平臺線上業務流與線下財務流的需求切入，強調了圍繞B2B平臺的供應鏈系統建設一定是從B2B平臺-大數據-風控-供應鏈金融系統-B2B平臺這樣一個閉環的過程。

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商貿的繁榮是以商品種類的豐富和商品數量規模的龐大為基礎的。制造業發展到今天，制造能力已經非常的強大了，產能過剩已經成為了當下的社會經濟問題。與此同時制造企業也在轉型升級，例如，推出按單生產、大規模定制、C2M（Customer-to-Manufactory，顧客對工廠）模式等。制造業的轉型升級，成為了推動商業貿易變革的重要力量。過去，商貿企業可以“挾顧客以令廠家”，但現在顧客和廠家可以通過線上溝通，直接完成供需對接了。物流網絡的發達也在推動著商貿的變革。在傳統的市場經濟中，廠家需要依靠商貿企業來提品分銷過程中的庫存管理和中轉分撥的服務。但物流業越來越發達，商品流通的實體物流過程會轉交給物流企業來完成。

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當地高速骨干網絡以縱向為主，與粵北地區內部合作升級以及粵桂湘黔省級橫向聯動的需求脫節。韶關是廣東聯通江西、湖南、廣西的核心地帶，目前該地區南北向高速公路有京珠高速、廣樂高速、武深高速，東西向高速公路僅有韶贛高速。韶關市交通投資建設有限公司總工程師余永方表示，粵北高速交通南北便利、東西受限，京珠高速、廣樂高速、二廣高速之間東西向連接不足，粵北地區與湘、桂、贛等省之間的通行受限。

因為這些物流是為企業服務的，這里面可能有人情、有股份，屬于強關系紐帶。因此，不是說一個平臺，一個app就可以把原有的物流合作伙伴替換掉的。那么未來物流將朝向什么方向發展呢？原有的物流商流的關系會一直如此牢固么？答案自然是否定的，這里面有三層思考。第一層級，商流本身的不穩固性。消費互聯網時代，改變最多的商業主要體現在消費者的衣食住行上。包括我們談到的對消費者需求的持續挖掘，包括一系列“懶饞美玩”為主線的企業。從B2C電商到近幾年誕生的品質電商（如網易嚴選）、社交電商（如）等互聯網商業玩法改變了互聯網用戶的消費習慣，一二線最明顯，三四線也在“跟進中”。因此消費互聯網時期，商流本身是具有迭代性的。與此同時。