深圳到南昌小轎車托運(yùn)公司零擔(dān)物流專線 本屆論壇以“預(yù)見新未來”為主題，將繼續(xù)關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、市場(chǎng)等核心驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步梳理產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，探尋產(chǎn)業(yè)未來路徑。關(guān)于冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，專家和企業(yè)怎么看？冷鏈設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展作為一個(gè)大課題，備受社會(huì)各方關(guān)注。產(chǎn)業(yè)在線冷鏈產(chǎn)業(yè)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)參與第三屆“中國(guó)冷鏈設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)論壇”的幾位行業(yè)專家和企業(yè)人士就目前制約冷鏈行業(yè)發(fā)展的主要因素、冷鏈行業(yè)未來的發(fā)展方向和增長(zhǎng)點(diǎn)等問題做了交流：中國(guó)制冷學(xué)會(huì)副——楊一凡：在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)指引下，高效智能化的冷鏈裝備滿載運(yùn)行。楊認(rèn)為：我國(guó)“十二五”期間在國(guó)家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的指引下，迎來了建國(guó)以來冷鏈發(fā)展的最高峰，“十三五”期間，辦公廳《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》給冷鏈產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。

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基礎(chǔ)協(xié)同相對(duì)成熟，末端協(xié)同仍需加強(qiáng)。2016年全年境內(nèi)物流指數(shù)完備指數(shù)為84.4，發(fā)展較為成熟，跨境物流詳情指數(shù)完備率指數(shù)僅為13.5%，大幅低于境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率。綜合智慧物流指數(shù)分析顯示，目前智慧物流還存在三大發(fā)展瓶頸：跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足；末端智能程度有待加強(qiáng)；數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn)。關(guān)于智慧物流大數(shù)據(jù)思考中國(guó)倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥在會(huì)上提出，大數(shù)據(jù)讓物流透明、實(shí)現(xiàn)物流先行和讓綠色物流落地的同時(shí)，是否會(huì)催生智慧物流CPS?快遞業(yè)務(wù)量未來有沒有一個(gè)飽和量，也就是說“大數(shù)據(jù)”有多大？得益于“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，讓大數(shù)據(jù)逐漸到滲透到各行各業(yè)里面，大數(shù)據(jù)作為新時(shí)代的由人生產(chǎn)的能源，也正塑造智慧物流方面釋放更多的能量。

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其中，中通快遞與郵政EMS的公眾滿意度上升較為明顯。公眾滿意度方面，在涉及評(píng)價(jià)的5項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)中，受理環(huán)節(jié)滿意度得分為.9分，較年上升2.3分;攬收環(huán)節(jié)滿意度得分為.1分，較年下降0.3分;投遞環(huán)節(jié)滿意度得分為.1分，較年上升4.0分，進(jìn)步明顯;售后環(huán)節(jié)滿意度得分為.0分;信息服務(wù)滿意度得分為.8分。在涉及評(píng)價(jià)的項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)中，用戶滿意度較高的指標(biāo)是：普通電話下單、送達(dá)質(zhì)量、攬收員服務(wù)、智能快件箱投遞、派件員服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)下單、統(tǒng)一客服下單、封裝質(zhì)量、住宅投遞、上門時(shí)限、物流信息及時(shí)性和性、公共服務(wù)站下單。滿意度有所上升的指標(biāo)是：送達(dá)質(zhì)量、送達(dá)范圍感知、派件員服務(wù)、統(tǒng)一客服下單、投訴服務(wù)、服務(wù)、時(shí)限感知、網(wǎng)絡(luò)下單、普通電話下單。

④完善流通設(shè)施建設(shè)管理，對(duì)公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等創(chuàng)新投資、運(yùn)營(yíng)機(jī)制，優(yōu)先保障農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、社區(qū)菜市場(chǎng)、再生資源回收等微利經(jīng)營(yíng)設(shè)施用地需求，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與投資。日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于開展《國(guó)際海運(yùn)條例》修訂前期研究書面調(diào)研的通知。據(jù)了解，《中華人際海運(yùn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《國(guó)際海運(yùn)條例》)自年實(shí)施以來，建立了與國(guó)際接軌的我國(guó)海運(yùn)管理制度，促進(jìn)了我國(guó)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展需要。當(dāng)前，我國(guó)海運(yùn)業(yè)面臨著新形勢(shì)、新要求，為更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)，加快推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，特開展《國(guó)際海運(yùn)條例》修訂前期研究。調(diào)研內(nèi)容主要包括：本地區(qū)出臺(tái)的國(guó)際海運(yùn)管理相關(guān)法規(guī)，本單位國(guó)際海運(yùn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備情況;《國(guó)際海運(yùn)條例》實(shí)施以來。

加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。《國(guó)家關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》年5月，國(guó)家發(fā)布《國(guó)家關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》(以下簡(jiǎn)稱意見)。意見表示，要注重融合創(chuàng)新，提升供給效率，強(qiáng)化科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推廣應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，探索應(yīng)用人工智能、無人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，廣泛使用自動(dòng)裝卸傳輸分揀、冷鏈物流等技術(shù)設(shè)備。制定郵政業(yè)技術(shù)研發(fā)指南，加強(qiáng)郵政業(yè)樞紐型基地業(yè)務(wù)與集成、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)垂直解決方案、實(shí)名制信息化解決方案、包裝新材料新工藝設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)研究。出臺(tái)郵政業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定管理辦法，支持企業(yè)申報(bào)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定和國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目。

在提供各種零售服務(wù)的同時(shí)承擔(dān)最后一公里功能。物流+眾包模式萌芽新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，眾創(chuàng)、眾包、第四方物流等協(xié)同經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)層出不窮，為電商物流末端配送發(fā)展提供了新的動(dòng)力。年4月，京東戰(zhàn)略投資即時(shí)配送企業(yè)達(dá)達(dá)，打造眾包物流平臺(tái)+超市生鮮平臺(tái)的最后一公里的同時(shí)，也開始嘗試將末端配送環(huán)節(jié)外包。年雙期間，達(dá)達(dá)就承擔(dān)了京東%的最后一公里的配送。年雙，圓通也嘗試將業(yè)務(wù)外包給即時(shí)配送平臺(tái)蜂鳥;即時(shí)配送企業(yè)點(diǎn)我達(dá)自年下半年開始也陸續(xù)承接菜鳥網(wǎng)絡(luò)末端的派件和攬件業(yè)務(wù)。無人機(jī)、機(jī)器人配送起步(1)無人機(jī)在早年順豐、京東物流研發(fā)摸索的基礎(chǔ)上，無人機(jī)末端配送在全行業(yè)已呈多點(diǎn)開花之勢(shì)。不僅京東、順豐的無人機(jī)應(yīng)用獲得重大進(jìn)展。