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在這么多快遞包裹的背后，有一個(gè)問題日漸突顯，那就是伴隨物流訂單的增加，快遞垃圾的數(shù)量也在增加，海量快遞垃圾，近幾天很多市民都陸續(xù)收到了自己在雙11訂購的商品，然而這也忙壞了很多小區(qū)的保潔員。在城中區(qū)七一路附近某小區(qū)從事保潔員的王女士迎來了一年中最忙碌的時(shí)候。

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但市場分散，行業(yè)內(nèi)沒有超級龍頭企業(yè)。而越是不集約越容易引入互聯(lián)網(wǎng)模式，容易創(chuàng)造價(jià)值。資本的投入更多是看到了這個(gè)市場的巨大增量。楊達(dá)卿同時(shí)認(rèn)為，公路和企業(yè)資源通過車貨匹配平臺進(jìn)行嫁接，未來將成為進(jìn)行物流導(dǎo)流的數(shù)據(jù)平臺，發(fā)展成為干線、零擔(dān)貨運(yùn)領(lǐng)域的超級市場。深圳到信陽專線物流整車貨運(yùn)專線從事環(huán)衛(wèi)工作的張女士告訴記者，雙11前后，她每天清理最多的垃圾除了落葉就是快遞包裝垃圾。紙箱被撿走，家住泰寧社區(qū)的市民魏女士告訴記者，今年雙11期間，她共下單32件，目前已經(jīng)陸續(xù)收到了近20件。而對于快遞包裝紙盒，她大部分都直接扔掉了。家里沒有地方堆放。