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他們喜歡新鮮感，例如現(xiàn)在有一家店已經(jīng)很成功了，突然間一家新店開業(yè)，消費者就會去那家新店，而不會留戀于原來的老店。劉強東：我認為很不一樣。中國消費者對配送時效等服務(wù)體驗的要求很嚴格。大約四年前，我在美國亞馬遜網(wǎng)站上購物，兩天送達，他們管這個叫兩天快速送達服務(wù)。

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哪怕只是一年時間，你都會輸?shù)舯荣悾銜鼍帧Ｋ晕覀兠恳惶於急仨氁紤]明天，每一天都必須要創(chuàng)新，而且永不止步。：每天有這么多變化在發(fā)生，要保持專注、還要制定戰(zhàn)略是很困難的，當你看到這么多變化的時候，劉強東：我認為很簡單，就是關(guān)注消費者，關(guān)注你的顧客。

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業(yè)務(wù)量相對少的時候，沒必要每家快遞企業(yè)都出車出人派送，這是一種資源浪費。通過有效整合，建立集約化的合作模式，能夠有效較低成本，提高網(wǎng)點和快遞員的收入。點評：陳德軍好人風采依舊，有錢大家一起賺，別再搞價格戰(zhàn)了。上周三，優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵宣布：上海優(yōu)速物流科技有限公司正式掛牌成立。

在這些地方它是可行的，但是如果只是開在路邊，現(xiàn)在還行不通，我們還需要一些新技術(shù)來支持它。Naga：零售需要科技，同時也需要對地理位置進行很多思考。劉強東：我認為沒有以前那么重要了。我們前不久開了自營的生鮮超市7FRESH，這是我們自己的線下連鎖超市。

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提供整體的解決方案。海爾集團可謂是中國制造企業(yè)的一個標桿，不僅因為品牌、技術(shù)或者說市場份額，面對智慧物流這個話題，海爾旗下日日順物流總經(jīng)理馮貞遠曾言道：日日順不是送大件，而是提供大件全流程的解決方案;也不是簡單的做物流，而是打造全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈;更不是送到產(chǎn)品。