專業從事國內及國際運輸服務，有著嚴謹的運輸組織、完善的經營管理，是一家供應鏈一體化專業型物流公司，網絡遍及全國一、二、三、四線城市。

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我當時花了很多時間去觀察互聯網的世界，發現電商市場非常混亂，太多的假貨和價格，服務也很差。我希望改變這種局面，我覺得我們有必要在中國建立自己的物流體系，因為當時的物流條件太糟糕了，我可以分享一個數字：在2007年底，我們研究發現接近72%的顧客投訴來自于物流服務。

提升用戶體驗，劉強東：我認為現在的中國變化如此之快，只要你在哪個行業發現了什么痛點，就意味著機遇。例如我們之所以要自建物流體系，就是因為這個行業問題太多。金融、快遞等等也一樣。中國非常大，而你要做的就是能夠滿足不同地區、不同城市的不同消費群體的需求。

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你想象人才會去像Google、百度一樣的IT公司，還是企業IT部呢?他們可能首先會考慮去前者。傳統的物流企業中，基本上只有一個IT部門，這樣的結構，就決定了企業沒有和科技公司競爭的可能性。因此，從管理布局上搭建科技環境非常重要，這是我們成立順豐科技的初衷。

坦白說，我有物流的基因，但一講很多IT的東西就講不通，我會追求科技創新，但我不會講科技圈的語言。所以我們要做這個很大的變化，用科技引領集團。投資教父沈南鵬在財經節目的采訪中說：中國的企業家不缺乏勤奮，缺乏的是對產品的偏執，視野的開拓與拓展的能力。

提供整體的解決方案。海爾集團可謂是中國制造企業的一個標桿，不僅因為品牌、技術或者說市場份額，面對智慧物流這個話題，海爾旗下日日順物流總經理馮貞遠曾言道：日日順不是送大件，而是提供大件全流程的解決方案;也不是簡單的做物流，而是打造全產業鏈的生態圈;更不是送到產品。

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