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把構建國際性或區域性物流中心作為城市發展目標。作為物流功能發揮的重要載體，物流園區應以提升運營效率、降低運營成本，優化發展環境為出發點，并充分考慮物流業發展趨勢，選擇合理開發建設與運營模式。在物流業處于起步階段的城市，物流業基礎相對較弱，物流產業集群尚未形成。

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為達到封關后企業運營無縫銜接，青島前灣保稅港區積極爭取，成功在三期封關正式驗收之前獲國家稅務總局批復，賦予了企業一般納稅人資格試點，解決企業發展的后顧之憂，實現了三期封關政策上的平穩過渡，也有利于企業降本增效，進一步提升企業市場競爭力。多次對山東擴大開放作出重要指示。

交通強國，鐵路先行。濟鐵物流園是一帶一路建設的東部矩陣，是山東省新舊動能轉換的物流樞紐，是新濟鐵轉觀念、講擔當、強基礎、增效益的新時代力量。新征程上，中國鐵路濟南局集團公司將云聚萬商同發展、淘盡黃沙共見金。月3日，青島前灣保稅港區舉行三期封關運營儀式。

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記者還沒數秒到5，欄桿就自動放行，車輛通過，真是一眨眼就會錯過這一歷史瞬間。黃島物流監控處機動科副科長王兆敏說，以前有很多環節需要人工干預，很多識別設備比較慢。他介紹，封關后新啟用的閘口，使用了特殊區域信息化系統，主要包括地磅系統、車牌識別系統、視頻監控、閘口比對等。

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還實現了特殊監管區域的特殊政策延伸覆蓋到新建成的世界上的自動化碼頭，也為下一步自動化碼頭創建世界上一流的港口提供了政策的支持和保障。從這個角度上，也是區港一體化實現了又一新的突破。同時，根據國家要求，原保稅區轉型為保稅港區不再保留的硬性要求。

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