運(yùn)輸線路：以全國各地省會(huì)城市，二級(jí)城市直達(dá)運(yùn)輸為中心，全面輻射可至三，四級(jí)城市

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經(jīng)營概念：安全快捷，重守誠信，適價(jià)經(jīng)營，完善服務(wù)服務(wù)承諾：按照客戶要求為客戶提供安全，快捷，方便的服務(wù)，較大限度地滿足客戶需求。

其實(shí)我在井岡山做裝修的時(shí)候就在想下一個(gè)行業(yè)選擇什么。我用了大半年的時(shí)間看電視，不管是申通還是其他快遞，研究了中國的這幾家快遞，核心研究是中國的郵政法，還有日本的郵政法，美國的郵政法，我覺得中國已經(jīng)有人干(快遞)了，早晚有一天會(huì)開放，不管怎樣。

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以高速矩陣為例，其升級(jí)后的分揀效率由2700件/小時(shí)提升到3700件/小時(shí)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，韻達(dá)的智能運(yùn)力管控平臺(tái)，通過車輛GPS、韻達(dá)司機(jī)APP等操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行可視化管控;根據(jù)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸異常情況進(jìn)行識(shí)別和及時(shí)處理。

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利于韻達(dá)加大對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能化、自動(dòng)化水平的投資，提升了中轉(zhuǎn)操作能力、運(yùn)輸效率，信息化水平，強(qiáng)化對(duì)成本的管理能力。在提升運(yùn)輸效率方面，韻達(dá)自有車輛比例的提升功不可沒。廣發(fā)此前發(fā)布的一份研報(bào)稱，2015年韻達(dá)推出了承包車模式，通過自購車輛，租給運(yùn)輸公司、購買運(yùn)輸服務(wù)的方式。

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并依照運(yùn)輸任務(wù)、安全行駛等數(shù)據(jù)模塊保障和優(yōu)化運(yùn)輸時(shí)效、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸安全。在收寄環(huán)節(jié)，站點(diǎn)協(xié)同系統(tǒng)、統(tǒng)一對(duì)賬系統(tǒng)、網(wǎng)點(diǎn)ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)，提升網(wǎng)點(diǎn)攬派效率、運(yùn)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量。③ 強(qiáng)化成本管控。據(jù)韻達(dá)2018年半年報(bào)稱，成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)策略是促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

單票收入主要由兩部分構(gòu)成，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)和面單費(fèi)。對(duì)于單票收入下降，在2017年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，韻達(dá)給兩大原因：一是持續(xù)優(yōu)化貨品結(jié)構(gòu);二是，電子面單普及率的提升。優(yōu)化貨品結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的是，韻達(dá)的客戶分群、產(chǎn)品分層競(jìng)爭(zhēng)策略。2018年上半年，韻達(dá)的快遞服務(wù)單票重量同比下降13.66%。

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