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在上市前的答謝會上更是推出了「客戶第一」的口號。用戶體現也一直是德邦快遞員考核的重點內容。「我覺得今年德邦快遞的業務應該會比行業平均水平高很多。」面對鏡頭，崔維星無比自信，他的自信從何而來，請看下面的訪談實錄。騰訊棱鏡：崔總，非常歡迎來咱們騰訊財經在達沃斯的專訪。

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通過數百組AGV機器人，蘇寧極大提升了貨物倉儲、分揀的效率。實測數據顯示，單件商品平均揀貨時間為10秒，小件商品揀選效率超過了5倍傳統人工揀選，揀選準確率高達99.99%以上。事實上，如果沒有科技依托和智能化轉換，傳統物流可能成為數字物流時代的木乃伊。

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更名后的德邦，科技和用戶，是這個問題答案的兩重要素。對于科技實力的打造，一直是德邦發展的重點內容。從德邦近來頻頻的無人車、分揀機器人，就可以看出不管是科技團隊建設還是資源投入，德邦對于「科技含量」一直輸是在持續加碼。而「用戶體驗」更是德邦內部管理中一直強調的內容。

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實現5%以下的物流成本。另外一張網絡，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內實現72小時到達。這張網絡是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司。

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從歷年天貓雙11的數據可以看出，自菜鳥成立以來，通過智慧物流的提升，雖然單日物流訂單量從1.52億攀升到8.12億，但配送1億個包裹的時間卻從9天下降到2.8天。在挑戰的最后一公里服務上，菜鳥末端網絡日均處理包裹已經超千萬件。近年來，在物流領域。