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這比較復雜，一旦這個技術突破之后，其配送機器人完全可以替代配送員。第二條線就是軟件這條線，京東是做供應鏈服務的，所以對京東最核心、最重要的莫過于對商品的銷售預測，對消費趨勢的把握。京東今年年底的目標是94%95%的SKU全部實現用人工智能進行采購、定價。

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對個人來說，關鍵時刻，是你個人進步、冒尖、提拔的機會。而據了解，自2016年起，德邦就拿出一線新增管理崗位的10%，用于破格提拔旺季期間表現突出的一線員工，當年就有22人受提拔。2017年，德邦還開放高級經理級、總監級、高級總監級等更多層級的破格提拔通道。

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那將來工人怎么辦，前幾天有幾個自媒體在炒作，說我要準備開除員工，開除8萬人等等，其實這些完全都是聳人聽聞，是不準確的。我的原話是說，如果按照今天京東的規模，如果用軟件和硬件的人工智能，用智能的技術來做的話，今天做的工作其實大概只需要8萬名員工就足夠了。

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而德邦已達385萬。你害怕對手，就永遠沒有機會;你敢于迎戰，才有機會做下一個許昌，下一個慈溪，下一個興福鎮。崔維星說。在開發客戶大力開源的同時，節流也在德邦的計劃之中。崔維星透露，今年德邦專門成立效率模塊，率先從司機和門店入手，整合大件快遞網絡。