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我也相信這些科技能夠大大提升工作效率。當然，什么樣的科技能夠真正提升快遞公司的效率，我們需要研究透，要去學習，然后導入到公司來，取得***效果。騰訊棱鏡：我了解到，咱們德邦在7月份改名成德邦快遞，可以說是吹響全面進軍快遞市場的號角，您覺得我們從快運公司轉型到一家快遞公司。

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在他看來，唯有重視科技，才能讓物流行業脫胎換骨，才能有新的用戶體驗，才能讓一個「新德邦」更加有魅力。7月2日，在2018戰略發布會上，德邦全面升級「3.60」大件快遞戰略，將大件快遞市場作為未來的主要發力點。并將德邦物流更名為德邦快遞，外界一直想知道。

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則是菜鳥給傳統制造業一個未來方案。目前，我國的社會物流成本占GDP的15%左右，而歐美發達國家為6%~7%，日本為5%。與日本相比，我國物流仍是粗放式發展。馬云說，菜鳥前五年是解決電商問題，接下來要解決行業問題。零售離不開物流，新零售之后，新物流是又一個信電商物流之后。

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當然加盟也有加盟的特點，在成本方面或者在一些靈活性方面有它的長處，我覺得未來直營和加盟都會比較健康的發展。騰訊棱鏡：最后一個問題就是，雙十一也快要到了，想必很多的快遞公司已經開始做準備了，德邦快遞崔維星：雙十一對快遞行業都是一件大事，都要做充分的準備。

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在‘一帶一路’國家布局物流業的挑戰是如何讓信息技術更符合當地的需求和實際，如何將信息技術在當地落地，加強當地運營體系建設。周韶寧說，‘一帶一路’沿線國家信息化基礎設施有待加強，電子商務發展還需時日。