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人家小孩上學(xué)還有問(wèn)題，房買(mǎi)不起了，各種問(wèn)題，總之錢(qián)最有用。所以薪酬方面、鼓勵(lì)方面、考核方面、激勵(lì)方面肯定要跟上，怎么跟?激勵(lì)方案是不斷地修正，先試點(diǎn)，看效果哪個(gè)好。不是上來(lái)就說(shuō)每人發(fā)一個(gè)iphone或怎樣怎樣，我不這么試，搞一個(gè)細(xì)一點(diǎn)的，看上去像烏龜爬一樣。中山到遵義整車(chē)物流公司、中山到遵義回程車(chē)公司你說(shuō)我能不能站住?我覺(jué)得站住還是沒(méi)有問(wèn)題的。那站住之后能不能做別的?現(xiàn)在就要聚焦精力，想一切辦法，科技也好，人才也好，考核也好，獎(jiǎng)勵(lì)也好，把大件做好，站穩(wěn)腳跟，這是第一;競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中就比較安全，然后別的再試探。問(wèn)：快遞的業(yè)務(wù)收入到目前為止是怎樣的?改名德邦快遞之后。

你一個(gè)人管一個(gè)村，管一個(gè)鎮(zhèn)，我一個(gè)人管一棟樓跟你一個(gè)人管一個(gè)村競(jìng)爭(zhēng)，你還是處于劣勢(shì)的。但是因?yàn)榱銚?dān)是大件，劣勢(shì)沒(méi)有那么明顯。但是劣勢(shì)終歸是劣勢(shì)，它最終肯定要慢慢變化，要快遞化。但是有一些零擔(dān)例如專業(yè)市場(chǎng)的，像我前陣子去的一個(gè)專業(yè)市場(chǎng)里面，他們說(shuō)有500億貨量。

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司機(jī)在裝卸貨的同時(shí)，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網(wǎng)絡(luò)中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機(jī)，工作內(nèi)容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機(jī)的同質(zhì)化相對(duì)嚴(yán)重。接送貨司機(jī)轉(zhuǎn)崗大件快遞員是趨勢(shì)，在提升他們待遇的同時(shí)。

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