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我國不
斷壯大的中產人口，收入增長、消費升級所蘊育的巨大消費勢能，都直指高端消費——冷鏈消費。可以說，如果不能打開冷鏈這塊巨大潛在消費空間，消費升級也無從談起，消費拉動gdp、消費在國民經濟轉型升級中的作用也會受到一定削弱。

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到年，中國快遞柜市場規模將近億元。探尋更多降本增效手段和盈利模式，是快遞柜企業持續摸索試驗的方向。在楊達卿看來
，廢紙回收機器看似新穎，但實際上，近鄰寶是想通過回收再利用的方式與快遞企業達成生態協同。以往，快遞企業也曾嘗試回收包裝紙箱。

由此，公轉鐵對第三方物流企業是一個巨大的沖擊。目前貨運市場主要是大宗原材料，未來可能白貨市場也以鐵路運輸為主，只有短途的白貨走第三方，冷鏈也應包含其中，如此，公路運輸的大部分將由鐵路替代。鐵路冷鏈貨運#提出門到門策略，同時建立自己的集貨和配送體系。

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企業只有加強與鐵路的銜接，締結合作關系，才有繼續發展的更大機會。第三方物流運輸企業、技術裝備企業等要加快轉型步伐，在鐵總布局中盡快找到自己的位置，不輸深圳到桐鄉物流專線時代。新格局的形成年2月，《鐵路冷鏈物流網絡布局十三五發展規劃》發布，提出了包括主要任務、發展路徑。

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