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以至于其它所有快遞公司在順豐面前都顯得黯淡無光。更難能可貴的是，在其產品服務一片好評的同時，順豐的利潤在業內也是木秀于林。6月19日，順豐控股、韻達
股份和申通快遞3家快遞上市公司分別公布上半年業績預告，均為預喜。其中，順豐控股預計上半年#盈利為23.5億元
。

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韻達上市時募資39億元，其中27.5億元投入到轉運中心自動化升級項目和供應鏈智能信息化系統建設項目。目前，韻達的全國樞紐轉運中心#自營，實現對票件分揀、中 轉、運輸等物流核心環節的#控制。由此換來的回報是，韻達年的顧客滿意度僅次于順豐。

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一年時間過去，劉強東之所以不再將順豐看做對手，正源于京東物流的倉配一體化模式。此外，富士康也是順豐的強有力對手。少為人知的是，富士康旗下供應鏈管理平臺準時達早
已#運作。這是一家可以做到管理數百種配件供應鏈，并完成上億部手機在途運輸時的成本控制。

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雖然配送時間近年來已經縮減了不少，但馬云仍然雄心勃勃，豪言要將旗下物流子公司的全球送達時間縮短到72小時他準備投資一千億元以上來實現這一目標。過去幾年，隨著電子商務的興起，快遞業蓬勃發展。據馬云稱，每天有大約1.3億件快遞包裹送達消費者手中這是全球快遞業的#數字。

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