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大眾化消費時代將進入到小眾化消費時代，商品趨于個性化，并賦予其更多的情感交流。也就是說，從生產(chǎn)的源頭開始，人的需求會被更好地滿足。3.人：以人為本，大數(shù)據(jù)時代，商家將比媽媽還了解你，這其實也就是新零售的核心訴求，無限逼近消費者內(nèi)心需求，在任何場景下都能智能化地所需要的信息
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之前小區(qū)周邊已經(jīng)有兩家沒有品牌的便利店，他還是大膽地加盟。加盟費的投入讓他用更漂亮的門店設計，更有品質(zhì)保障的商品贏了競爭對手。他隔壁不遠的一家店面，盡管天天用喇叭喊商品特價信息，但生意越來越差，在他開業(yè)之后，只堅持了大半年的時間就關門了。品牌化是一種趨勢。
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尤其是調(diào)度環(huán)節(jié)。城配公司調(diào)度車輛以紙質(zhì)單據(jù)和電話操作為主。這種傳統(tǒng)方式不僅嚴重依賴調(diào)度人員的個人經(jīng)驗，人力成本高昂，還受限于人腦的能力，難以實現(xiàn)貨物和車輛的---配置，導致管理混亂、盈利困難，在擴大經(jīng)營上存在瓶頸。而這也直接影響了城配企業(yè)的上下游服務水平的提升。
通過對倉配企業(yè)在配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能配載，ctms實現(xiàn)調(diào)度車
輛95%以上的配載率，大幅減少了車輛空間的浪費，降低了車輛使用成本。同時系統(tǒng)實現(xiàn)了倉配全鏈條的全面協(xié)同，全面優(yōu)化、提升倉儲、配送各環(huán)節(jié)銜接與運行效率，從而降低了倉配銜接管理成本。而通過利用人工智能全面替代人工操作。
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前者尤其值得注意。眾所周知，物流是商流的延伸品。回首過去，c2c的發(fā)展為電商快遞帶來了快速的增長，o2o的發(fā)展帶來了即時物流的興起。伴隨著新零售的
到來，未來，物流的分工一定是越來越細化，越來越化，無論是倉儲、干支線，抑或是末端。在業(yè)內(nèi)看來。
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