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大量公司(約60家)在90年代選擇了上市，的企業脫穎而出，而年以后則進入了整合期，并購不斷出現，的公司獲得并購與做大的機會。從年數據來看，前五名
市占率已經達到54%。與此對應的是，年交通費改稅之后，公路貨運市場實現
完全市場化。

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以德邦股份的汽運為例，毛利率僅為5%-6%。零擔行業由于進入門檻低，行業毛利率相對于快遞行業而言存在明顯差距，以美國為例年間，美國零擔運輸行業的毛利率分別為4.04%，4.82%和6.08%，而快遞行業的毛利率分別為12.9%。11.7%和12.1%。

根據大家電和家居行業數據，如果按照10%的物流費用來測算，年大件快遞市場規模為億元。據工業和信息化部賽迪研究院數據顯示，年大家電行業整體規模達億，線上滲透率達26.5%。其中，電視、空調、冰箱、洗衣機等四大傳統家電的線上銷售額達到億元。

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但這給整個環節增添了很多不確定因素。零擔行業當前正處于由積累階段向集中階段發展的拐點，未來行業集中化速度將加快。從行業自身來看，兩方面的原因將會加快行業整合，一個是企業自身發展的需要，二個是投資意愿的加強。首先，資本流入的速度開始加快：以年為例。

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