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在我國，自北向南依次分布著五大港口群，分別是：環渤海港口群、長三角港口群、東南沿海港口群、珠三角港口群、西南沿海港口群。那么，在這些港口群中，哪個碼頭的集裝箱吞吐量一馬當先呢？我們來看看年一季度的新數據：　　環渤海港口群　　環渤海港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。主要貨種為煤炭、集裝箱、油品、糧食、滾裝。　　根據年新數據統計，年合三為一的大連集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量.萬TEU。排第二位的是日照港集裝箱發展有限公司，一季度完成集裝箱吞吐量.萬TEU，
同比增長.%。排第三的是營口港務股份有限公司集裝箱碼頭分公司，一季度完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長.9%。　　由于深陷債券違約牽累，丹東港集團集裝箱公司一季度完成集裝箱吞吐量.萬TEU，同比減少.%，在環渤海地區降幅大。　　注：青島港前灣港區由于未有生產數據對外公布，暫不列
入排名。　　長三角港口群　　長三角地區港口群依舊散發無盡活力。　　根據年新數據統計，寧波港集團北侖第三集裝箱碼頭一季度完成.萬TEU，傲視長三角地區碼頭。年，港吉公司、遠東公司實施一體化整合，整合后為北三集司。年，北三集司也是僅次于鹽田國際的超千萬吞吐量的單體碼頭。　　上海盛東國際集裝箱碼頭以.萬TEU緊隨其后。排在第三的是上海冠東國際集裝箱碼頭，一季度完成成.萬TEU。年一季度，上港集團旗下5個集裝箱碼頭吞吐量超過萬標箱。長江內河集裝箱碼頭一季度吞吐量“東邊日出西邊雨”，重慶果園集裝箱碼頭吞吐量同比深圳到果洛物流公司價格一公斤多少錢 減少.%，在長三角地區降幅大。　　東南沿海港口群　　東南沿海港口群以廈門、福州港、泉州港為主，服務于福建#和江西等內陸#份部分地區的經深圳到果洛物流公司價格一公斤多少錢 濟社會發展。　　廈門國際港務股份有限公司一季度完成集裝箱吞吐量.萬TEU，廈門遠海集裝箱碼頭一季度完成集裝箱吞吐量.萬TEU，增幅高達. %，排在第二。排在第三位的是泉州太平洋集裝箱深圳到果洛物流公司價格一公斤多少錢 碼頭，一季度完成.萬TEU，同比增長.%。　　泉州港務集裝箱股份有限公司一季度降幅.%，在東南沿海港口群中降幅大。　　珠三角港口群　　根據新數據，鹽田國際以萬TEU的吞吐量位列珠三角地區#，并且傲視全國集裝箱碼頭。蛇口集裝箱碼頭以.萬TEU的吞吐量位列珠三角地區第二，深圳港東西部港區各領#。緊隨其后的是廣州港南沙港務，一季度完成萬TEU。　　珠三角港口群，除了廣州南沙海港集裝箱碼頭吞吐量出現下滑外，其他碼頭均出現不同程度上漲。其中，#港務、珠海國際貨柜（高欄）港區分別上揚,%、%。　　西南沿海港口群　　西南沿海港口群中，海口集裝箱碼頭以萬TEU的吞吐量位列#，廣西欽州國際集裝箱碼頭以.萬TEU的吞吐量位列第二，湛江港國際集裝箱碼頭以.萬TEU的吞吐量位列第三。　　其中，廣西北部灣國際集裝箱碼頭一季度實現增幅高達.%。　　港口圈認為，回看一季度數據，實現港區整合的碼頭，協同效應已逐漸顯現。隨著船舶大型化發展，國內人工成本的上漲，國內單#頭單位盈利水平逐年下降，從青島前灣港區整合、到大連三大集裝箱碼頭整合，再到福州港集裝箱業務整合，目的只為提高經營效率，提高盈利水平，提升股東的投資回報率。實現一體化的碼頭也將憑借更為靈活的指泊規劃，進一步提高船舶保班率、作業效率，集中優勢資源縮短船舶在港時間，實現船舶、泊位之間的優匹配，為世界各地客戶提供更加優質的服務。
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