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可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著我國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展,時(shí)刻會(huì)有新的問(wèn)題產(chǎn)生。但問(wèn)題和難點(diǎn)可以倒逼這個(gè)行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。更難能可貴的是,全行業(yè)并沒(méi)有停止對(duì)自身發(fā)展弱點(diǎn)的思考與改變。各路諸侯一年來(lái)你爭(zhēng)我?jiàn)Z的硝煙還未散去,快遞柜領(lǐng)頭羊中郵速遞易又傳來(lái)業(yè)績(jī)不妙的消息。
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還有以盒馬鮮生為代表的前置倉(cāng)+即時(shí)物流模式。盒馬鮮生作為阿里新零售體系熱門(mén)的嘗試,給了傳統(tǒng)零售思考的價(jià)值。線(xiàn)上收入要大于線(xiàn)下,線(xiàn)上每天訂單要大于單,定義其電商規(guī)模效應(yīng)之后,三公里30分鐘內(nèi)達(dá),以3公里為半徑大約覆蓋28平方公里的面積。
快遞柜、便利店、物管是目前主要的三個(gè)投遞渠道,哪個(gè)方便用哪個(gè)。重慶申通快遞員小李向記者表示,各種渠道投遞都是免費(fèi)的,選擇主要看客戶(hù)的便利度。而從多位市饋的體驗(yàn)來(lái)看,快遞柜和便利店也沒(méi)分出明顯的高下。某大型快遞企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示,快遞與便利店合作好處頗多。
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京東達(dá)達(dá)、京通路等功不可沒(méi),也各自為盈。但在此前,京東構(gòu)筑的是商城采購(gòu)、金融服務(wù)、直營(yíng)物流的垂直閉環(huán)。 以門(mén)店+網(wǎng)點(diǎn)等覆蓋的零售基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。今年4月,物流的標(biāo)志性產(chǎn)品閃電送誕生。按京東的說(shuō)法,閃電送的關(guān)鍵是:前置倉(cāng)+供應(yīng)鏈協(xié)同+共享眾包的后一公里物流。
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京東就通過(guò)京東到家殺入了即時(shí)物流市場(chǎng),推出京東眾包物流。作為到家的延伸產(chǎn)品,提供2小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)的服務(wù)。屆時(shí),京東在外賣(mài)、跑腿等剛進(jìn)入狀態(tài)的時(shí)候就迅速反應(yīng)了過(guò)來(lái),當(dāng)然也不排除為補(bǔ)充自建物流短板的考量。但后期由于單量少,加之新達(dá)達(dá)的成立,京東眾包的相關(guān)產(chǎn)品全權(quán)轉(zhuǎn)給了達(dá)達(dá)。
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