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深圳到南充物流貨運# 放心#心                   　　今日，全國鐵路將實施新的列車運行圖，這也是年以來的#調(diào)圖。調(diào)整后，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量進(jìn)一步增加，北京至上海間高鐵將實現(xiàn)快4小時分到達(dá)?！　?ldquo;復(fù)興號”動車組再擴(kuò)容　　年6月，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵正式雙向#。在不到一年的時間里，“復(fù)興號
”以其舒適、快捷深受廣大乘客歡迎，并在今年#期間發(fā)揮重要作用。
　　本次調(diào)圖的大亮點便是，“復(fù)興號”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。這意味著，有更多乘客將能和其進(jìn)行“親密接觸”?！　≈袊F路總公司方面介紹，本次調(diào)圖將安排增加8對時速公里“復(fù)興號”動車組列車。這其中，北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對?！　≌{(diào)圖后，
全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達(dá)到.5對，可通達(dá)個直轄市、#會城市和自治區(qū)#。　　京滬快4小時分可達(dá)　　新圖實施后，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式，將多個城市間的旅行時間進(jìn)行了壓縮?！　±?，北京至上海間通過壓縮停站，實現(xiàn)快4小時分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在快列車分別縮短、分鐘?！　∥錆h往返北京西的G次、G次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”。其中，武漢站始發(fā)的G次沿途停靠鄭州東、石家莊、保定東后終到北京西站，全程運行4小時分，壓縮了1小時分；北京西始發(fā)的G次沿途停靠正定機(jī)場、石家莊、鄭州東后終到武漢站，全程4小時分，壓縮了分?！　×硗猓勒瞻才?，石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟(jì)南西至青島1對，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對。　　另外，西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東
至成都東、重慶西各1對?！　∝涍\潛力進(jìn)一步挖掘　　在貨運方面，通過本次調(diào)圖，中國鐵路的貨物運輸潛力也將進(jìn)一步被挖掘。　　按照計劃，此次調(diào)整將增加貨物快運班列及大宗物資直達(dá)列車?！　∵@其中，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國際物流需要；增加跨局大宗物資直達(dá)列車列，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸?！　〈送猓F路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力，通過增開貨運列車對，其中增開萬噸及以上貨運列車列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。                




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