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跨境電商這幾年的快速發展，吸引了大量的資本相繼涌入跨境行業的上下游以及周邊產業。目前跨境電商賣家行列已經有個別企業曲線#資本市場。　　以跨境電商A股行業龍頭跨境通為例，其在年的總營收就達到了.億元，增幅達到了.%。并購前海帕拓遜更是其借力資本市場進一步做大規模的典型案例。　　中國跨境電商行業年均增長幅度保持在%以上, 規模穩居世界#位。在未來3年，跨境電商交易額在進出口總額中的占比有望超過%。　　占據整個跨境電商交易成本達到%左右的跨境物流行業，在這些年也同樣發展迅猛。業內相繼涌現出了一批年銷售額從幾億到幾十億規模體量不等的公司，部分公司的成長壯大也就是短短三五年的時間。　　不少資本正在陸續涌入跨境物流行業。資本撬動下的跨境物流行業變局已經到來。 1、體量規模差距迅速拉大　　目前的跨境電商物流行業內，龍頭企業4PX在年營收已經達到了億元的規模。這個規模是行業第二名的2倍以上，同時也是行業第三名的3倍以上。　　整個跨境物流行業年銷售額超過個億以上的公司不足5家。年銷售額在5個億到個億之間的公司也不足家。公司之間的規模體量差距非常突出。　　基本上年銷售額能夠突破5個億以上規模的公司，大多都是以小包類或者專線類業務為主。大量的以FBA物流作為主要營收來源的公司的年銷售額普遍在5個億深圳到黔西南運輸專線公司便宜的物流公司 以內。　　目前業內年銷售額在5個億以上體量的跨境物流企業，基本上背后都能看到資本的身影。即使個別沒有資本直接進
入的，也是會通過平臺或者大賣家投資的方式間接入股。 2、價格戰的背后是行業洗牌加劇　　年的
前半年, 整個市場的增長態勢普遍不如預期。許多上游渠道#紛紛采取了降價促銷的措施。不少業內同仁直呼拼#的價格戰已經快把利潤的#扒沒了，再搞下去就得#奔了。　　已經有資本進入的企業普遍在融資的時候都會有業績承諾或者對#協議的。在當下的市場淡季行情下，以降價或者短期虧損的方式來保持市場占有率的持續提升至關重要。　　資本助推下的行業價格戰，在很多與互聯網相關的行業已經上演過很多次了。在有限的行業紅利周期內，資本的進入實際上是加劇了行業快速洗牌的進程。　　對于市面上絕大多數依靠自有資金來發展的企業來說，面臨價格戰競爭的時候，如若不選擇跟進，則面臨市場份額的丟失。但是要選擇跟進的話，也不會有企業會拿出自己的錢去燒。　　任何一個行業只要有資本大量進入，行業的整體毛利率都會被迅速拉低。只有當資本助推下的行業洗牌基本完成的情況下，也許才是合理利潤回歸的時刻。 3、行業整合并購潮已經到來　　目前的跨境物流市場，只有小包和專線以及海外倉領域已經看到了一些行業巨頭的初步涌現。FBA業務模式則依然處于十分零散的分布狀態。　　跨境小包和專線以及海外倉市場已經進入了一個通過投入系統、設備來提高效率比拼的時代。FBA業務隨著歐美##規范化進程的加快，價格戰會愈演愈烈。　　目前已經有資本進入的企業，普遍面領著中高層管理人員的嚴重短缺的局面。依托自身培養或者獵聘的時深圳到黔西南運輸專線公司便宜的物流公司 間周期會比較久，而且整個行業雖然從業者眾，合適的人才卻十分難覓。　　基于資本助推下的業績承諾和擴大市場占有率的需求，行業之間的整合并購的案例會逐漸增多。也許去年還是競爭對手，到了今年就變成同事了。　　任何一個行業發展到一定的階段都會出現：行業上下游之間的整合，不同業務模式之間的整合，同一業務模式不同市場區域之間的整合等等。　　未
來的市場格局，你中有我，我中有你。　　理性看待資本介入后的價格戰和行業整合并購的整體深圳到黔西南運輸專線公司便宜的物流公司 趨勢，用更加#和包容的態度來面對未來的行業競爭與合作，跨境物流的下半場依舊很精彩！
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