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需要人工做得事越來越少了，物流費(fèi)的價(jià)格越來越低，競爭可能小也可能大，但是比較大的公司還是很少。我卻不是這樣認(rèn)為，我覺得以后，小的物流公司不斷被大廣州到北海市整車貨運(yùn)哪家便宜的物流公司收購，平常看到的物流企業(yè)很多。但是他們背后都是同一個(gè)大公司，物流價(jià)格減少，效率增加，物流范圍遍布整個(gè)地球。

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隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、智慧系統(tǒng)等新興科技走入物流行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，深刻變革著倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，物流業(yè)的發(fā)展邁入了科技變革的新時(shí)代
，產(chǎn)業(yè)也得到了良好的發(fā)展。社會(huì)物流總額逐年遞增就是直觀的一個(gè)體現(xiàn)，從年的.
4萬億元增長至年的.8萬億元。

菜鳥正在依托無人倉、無人車、無人機(jī)等技術(shù)對包括商家、物流公司在內(nèi)的物流全鏈路進(jìn)行優(yōu)化，“我們的無人倉正在大規(guī)模建設(shè)中，無人車則即將投入量產(chǎn)，無人機(jī)也飛行在各種物流配送場景”。無人技術(shù)推動(dòng)新零售物流網(wǎng)絡(luò)快速成型并迭代升級的背后，是依托人工智能、云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行的全鏈路布局。

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