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據了解，格爾木昆侖物流園項目分為一期和二期，一期占地余畝，總投資超過3億元。項目一期建有信息大樓、整車銷售、工程配件、汽配保養、司機旅館、園區加油、綜合配套、停車倉儲等功能板塊，二期規劃占地畝，主要為各大電商、專線、零擔物流提供定制化物流倉儲服務。
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更是深化運輸供給側結構性改革、構建現代綜合交通運輸體系、降低全社會物流成本的重要舉措。7月3日，印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》：優化調整貨物運輸結構，大幅提升鐵路貨運比例。到年，全國鐵路貨運量比年增長30%，京津冀及周邊地區增長40%。
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適應互聯網經濟發展需要，積極推行互聯網+物流，注重物流園智慧流通基礎設施規劃建設，積極引進電商
企業，大力發展電商產業園，同時兼顧金融結算、后勤服務等增值服務功能。營運理念。濟南局物流園建設始終堅持新時代、新征程的現代物流、智慧物流目標導向。
較去年同期15.18億噸增長7.2%，其中國家鐵路貨物發送量完成12.89億噸，較去年同期12.03億噸增長7.1%。從中央到地方，從政策到舉措，鐵路物流業蓬勃發展。中國鐵路濟南局集團公司在這片沃土上，審時度勢，乘勢而上，旗幟鮮明講，敢于擔當促改革。
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23個物流園納入中國鐵路總公司建設計劃。其中，一級物流基地2個，即齊河、即墨物流園;二級物流基地10個，即臨沂、菏澤、膠州、煙麗水廠房造價臺、董家口、董家鎮、陵城、棗莊、濰坊、日照物流園;三級物流基地11個，即平原、淄博、婁山、黃島、周村、東營、萊蕪、濟寧(兗州)、濱州、泰安、聊城物流園。
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