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計劃將在年強制美國所有輕型車輛配備車用dsrc技術。美國是把網聯汽車放在了國家戰略的高度，無疑在車聯網乃至自動駕駛競賽中處于者地位。中國信息通信研究院車聯網研究團隊技術負責人湯立波博士指出。日本直接參與車聯網戰略的規劃中，融合推進安全道路、v2x和自動駕駛。

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大量采購對物流企業來說并不是一筆劃算的買賣，同時，電動物流車增加的車輛保險成本也是一筆不小的開支。另外，快遞物流車的操作要求高，駕駛員準入門檻相比電三來說要高很多，并不利于吸納物流配送從業人員。顯然，考慮到居民小區交通的逼仄性，連接包裹和收件人之間的運輸工具必須走街串巷的便利
性。

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而另一方面也要考慮如何
將運營成本降至---。例如，隨著載重的增加，傳統物流車成本較為平緩，而電動物流車成本則增幅較大。對于載重1-2t的車型，電動物流車成本稍高于傳統物流車，而當載重增加至2t以上，電動物流車成本則遠遠超過電動物流車。也就是說。

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都有短板存在。首先，電動物流車實際使用中，產生高溫的原因很多，如夏季天氣過熱，大載荷和長坡道運行，頻繁充放電等。這樣一來，電動物流車往往因為高溫而動力性能降低，嚴重時甚至出現趴窩狀況。其次，低溫帶來充電、里程問題。目前，一些電動物流車在低溫條件下。

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