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深圳到墾利專線物流,豐富的運輸經驗
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，日杭(杭州)黃(黃山)鐵路正式開始靜深圳到墾利專線物流,豐富的運輸經驗態驗收。此次工程靜態驗收結束后將還進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等，預計年底具備開通運營的條件。　　杭黃鐵路東起浙江#杭州市，西至安徽#黃山市，線路建設全長公里(浙江#境內公里，安徽#境內公里)，設計時速公里。全線共設個車站，除了既有的杭州東站和杭州南站，新建了富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北和黃山北站八個車站。　　　　杭黃鐵路示意圖。中國鐵路上海局提供　　杭黃鐵路建設過程頗具難度，該鐵路起自杭深圳到墾利專線物流,豐富的運輸經驗州灣濱海平原，經新安江谷地，穿越千島湖山脈至黃山地區，沿線地形起伏較大、地質條件復雜，長大隧道和橋梁多，全線正線橋梁座、隧道座，橋隧總長公里，橋隧比為.6%。　　按照規劃，杭黃鐵路于年6月先期段開工，年9月全線開工，年3月開始鋪軌，年7月全線座隧道全部貫通，年月橋梁鋪架主體工程完工，年3月完成全線鋪軌任務，年6月整體工程基本建成。　　該條鐵路由中國鐵路總公司、浙江#、安
徽#共同投資建設。此次工程靜態驗收結束后將進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等，計劃年年底具備開通運營的條件。　深圳到墾利專線物流,豐富的運輸經驗　記者了解到，鐵路開通運營后將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結束浙江西部不通高鐵的歷史。大大壓縮杭州至黃山間的時空
距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網相連。預計從
杭州到黃山快旅程僅需一個半小時左右，從上海、寧波、南京等地到黃山快旅程只需2個多小時。　　杭黃鐵路的建成還將把沿途7個5#風景名勝區緊密連接，形成一條#的黃金旅游線，對促進沿線旅游業開發，推進區域經濟協調發展，改善沿線山區#群眾出行條件，優化和完善區域快速路網布局等具有重要意義。
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