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國際航運公會（ICS）#E#en Poulsson近日表示，讓航運達(dá)到更環(huán)保的目標(biāo)可通過很多舉措去實現(xiàn)。　　這一過程的關(guān)鍵點包括：轉(zhuǎn)向使用更少污染排放的清潔燃料，以及通過降低二氧化碳排放甚至采用零深圳到長治的物流,豐富的運輸經(jīng)驗碳燃料減少環(huán)境污染。　　Poulsson指出，在國際海事組織（IMO）提出到年碳排放量較年至少降低%的情況下，人們廣
為宣揚的液化天然氣（LNG）的使用有其局限性。“液化天然氣肯定是一個臨時解決方案，而深圳到長治的物流,豐富的運輸經(jīng)驗且是一個很好的解決方案，但我不認(rèn)為這是一個長期的解決方案。” Poulsson認(rèn)為，雖然液化天然氣在燃燒時不會排放二氧化硫，被視為一種更清潔的燃料，這是實現(xiàn)年硫排放上限的一個很好的解決方案，但是，它在燃燒過程中仍然會產(chǎn)生二氧化碳。　　關(guān)于缺乏低硫燃料的問題，Poulsson說：“我深圳到長治的物流,豐富的運輸經(jīng)驗從新加坡的石油公司以及其他相關(guān)方得到的信息是，在時機成熟時將會得到低硫燃料。”Poulsson指出，盡管航運企業(yè)對各自的計劃仍持模糊態(tài)度，但有信心在必要時提供這些計劃。
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