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深圳到三明物流要幾天
無人配送技術在外賣、快遞等領域大展拳腳”的時刻越來越近。上周三，美團舉行無人配送#平臺發(fā)布會，多款無人配送車集體亮相，并透露計劃于年實現(xiàn)外賣無人配送片區(qū)化運營;同#，京東智能配送機器人在鄭州深圳到三明物流要幾天輕工業(yè)學院送出河南首單包裹，而類似的畫面預計9月就會出現(xiàn)在位于廣州的廣東#某高校內(nèi)。有專家認為，物流智能化是大趨勢，無人配送將在未來一兩年內(nèi)迎來爆發(fā)。而就記者采訪了解來看，雖然相關平臺正在不斷擴展無人配送的商用范圍，但受制于成本等因素，配送員的飯碗”暫時并不會受到影響。用戶方面則比較期待無人配送設備未來在惡劣氣候條件下的表現(xiàn)。無人配送商用領域不斷擴展在此次美團無人配送#平臺發(fā)布會上，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、#副總裁王慧文演示了無人配送車的日常工作”：用戶下單，大約十幾分鐘后無人配送車就能根據(jù)下單定位將商品送到用戶手中。據(jù)記者現(xiàn)場了解，這次亮相的美團無人配送新款概念車采用L4級別(無人化程度高)自動駕駛技術，使用激光雷達、#、#頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外，#平臺合作伙伴的無人車當天也集體在現(xiàn)場亮相，包括優(yōu)地、Segway配送機器人、智行者-蝸Ω等。王慧文介紹，這些無人車的服務范圍覆蓋了酒店、餐館、醫(yī)院等眾多日常生活服務場景。美團方面表示，此次#的無人配送平臺仍處于實驗室試運營階段，有商家端嘗試用戶自家配餐，到年可以在指定片區(qū)內(nèi)看到使用。相對于無人配送領域的新丁”美團來說，電商巨頭京東一直在持續(xù)推進無人送貨”戰(zhàn)略。去年”電商年中大促期間，京東推出了無人車、無人機等黑科技”應用，用于現(xiàn)實配送場景。而在今年7月日，京東物流自主研發(fā)的第號智能配送機器人，在鄭州輕工業(yè)學院完成了其在河南#首單派送任務。記者從京東華南區(qū)負責人處獲悉，目前京東已經(jīng)在多個大學場景下試運營無人車配送，預計在今年9月也將開進廣東某大學試點，今年雙”廣東用戶或能看到其正式投入使用。配送員飯碗”短期內(nèi)無虞對于無人配送即將實現(xiàn)更多場景內(nèi)的應用，物流行業(yè)#專家
、眾誠眾享創(chuàng)始人羅輝林早前接受記者采訪時表示，智能化是未來物流行業(yè)大方向，無論是無人機還是無人車都是向智能化發(fā)展的。艾媒咨詢集團創(chuàng)始人張毅認為，無人配送將在未來一兩年內(nèi)迎來爆發(fā)，目前越來越多無人駕駛汽車被允許上路測試，無人駕駛的外部工作條件已越來越成熟。”受這一趨勢影響，我們?nèi)粘Ｋ姷呐渌蛦T是否要會丟掉飯碗”呢?據(jù)記者了解，這種情況短期內(nèi)不會發(fā)生，配送員的崗位暫時無虞。美團
相關負責人表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率與優(yōu)化用戶體驗。與此同時，無人配送車的成本投入也是必須考慮的一大因素。記者在美團無人配送#平臺發(fā)布會上采訪了深圳一無人車硬件生產(chǎn)商，對方稱一臺功能完善的無人配送車大約價值數(shù)萬元(成本);記者早前采訪京東了解到，其正在使用的自主研發(fā)無人機成本大約在萬元左右。而目前一線外賣小哥和電商快遞員的平均收入大約在~元之間，相比之下，大肆使用無人配送車顯然對商家的成本要求更高。更重要深圳到三明物流要幾天的是，智能應用除了助力無人配送技術發(fā)展，也幫助人力資源優(yōu)化。據(jù)達達-京東到家相關負責人介紹，AI深度學習算法、大數(shù)據(jù)整合處理等技術已在幫騎手們賺錢”。在訂單智能集單和分發(fā)方面，平臺通過大數(shù)據(jù)計算，對收發(fā)地接近的訂單進行智能集單，將多個訂單合并成一單，從而提升配送效率。同時還根據(jù)騎士畫像、順路分計算和騎士接單意愿等依據(jù)，進行訂單推薦和指派，提升派單的#度。在提升用戶體驗方面，平臺推出了基于人臉識別的騎士身份驗證系統(tǒng)，該系統(tǒng)能快速完成審核流程和身份信息的認證，提升了騎士的入駐體驗。用戶期待智慧物流未來應用iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，.7%的受訪網(wǎng)民認為智能物流的發(fā)展有利于電商和外賣的銷量提升。用戶需求更容易推進無人配送的發(fā)展，從事產(chǎn)品營銷工作的梁女士對此深有體會。她告訴記者，在給客戶策劃推廣案例時，發(fā)現(xiàn)用戶認可個性化配送。例如無人機擔任信鴿”角色，快遞給女朋友#節(jié)/生日禮物，也有企業(yè)品牌用無人配送車/機將產(chǎn)品寄送到用戶手中，用戶會對產(chǎn)品和品牌有深刻的記憶。此外，也有用戶期
待無人配送能夠改變惡劣天氣下人工配送難的問題。廣州市民盧先生上周三在某生鮮電商平臺購買了一些水果，恰好當天普降暴雨，配送員遲到兩小時才把水果送到盧先生家中，我并沒有投訴這位配送員，這種極端天氣我更關心配送人的人身安全，這時候無人配送設備能派上用場就好了。”盧先生所講情況目前在部分城市已經(jīng)成為現(xiàn)實。本月中旬，北京市連降暴雨，京東在北京市應急辦的指揮下，利用無人機在密云區(qū)和懷柔村的受災村鎮(zhèn)執(zhí)行了飛行任務。據(jù)京東方面介紹，京東一方面發(fā)揮了勘測無人機的快速查勘作用，快速掌握當?shù)馗鞔迩f的受災情況和道路橋梁損毀情況并及時進行反饋;另一方面則重點利用Y3貨運無人機，協(xié)助救援人員完成物資運輸工作。記者 盧云龍本文轉(zhuǎn)自信息時報，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：信息時報
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