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交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕日前在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上表示，將加快研究制定深化收費公路制度#的總體思路和方案，更好地滿足公眾安全、便捷、高效出行的需求。具體到高速公路的收費問題，將積極探索分時段差異化收費#。　　高速公路收費是“#修路”的直接產(chǎn)物，雖然促進了高速公路建設(shè)的突飛猛進，但也不可避免地給公眾出行增加了成本，有關(guān)加大#、甚至取消高速公路收費的呼聲不絕于耳。　　問題是#的聚焦點。從現(xiàn)實來看，盡管我國高速公路總里程已位居世界#，但并不意味著高速公路不需要再建設(shè)，恰恰相反，我國高速公路目前還遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展和公眾出行的剛性需求，高速公路的建設(shè)仍處于大規(guī)模投資階段。在此狀況下，取消高速公路收費顯然不現(xiàn)實。對此，我們應(yīng)深圳到哈密物流價格,直達各#市縣將關(guān)注的目光投向如何#高速公路收費體制，使其更加公平地將建設(shè)和維護成本分攤到和出行高速公路的主體身上。從這個角度講，推行分時段差異化收費不失為優(yōu)選，對激活高速公路收費#“一
池春水”，無疑意義重大，值得期待。　　經(jīng)濟杠桿是好的調(diào)節(jié)器。對于選擇高速公路出行的公眾而言，緣于成本的考量，必然會對何時段開車上高速路作出有利于成本小化的出行選擇。在沒有分時段無差異化收費的現(xiàn)行制度下，公眾出行對于高速公路完全沒有選擇權(quán)，只能企盼收費標準的降低或政策的取消，這是近年來公眾要求降低或取消高速公路收費呼聲不絕的重要原因。一旦實行分時段差異
化的收費政策，那么公眾在駕車深圳到哈密物流價格,直達各#市縣出行高速公路時，就深圳到哈密物流價格,直達各#市縣會盡量主動避開道路擁堵、收費高的時段，自覺選擇道路暢通、收費低的時段出行。這實際上是賦予了公眾在駕車出行高速公路時的成本選擇權(quán)，有利于降低公眾出行成本。如果得以施行，必然會受到歡迎。　　更為重要的是，實行分時段差異化收費政策，能有效緩解高速公路交通擁堵，減輕通行壓力，減少管理成本。近年來，每逢重大節(jié)假日，高速公路基本上都是車滿為患，交通事故頻發(fā)，職能部門疲于應(yīng)付，而免費期過后，不少路段則又門前冷落鞍馬稀，不僅導(dǎo)致高速公路的利用率降低，也在無形中給公眾出行帶來了諸多不便，更導(dǎo)致管理成本的增加。如果實行分時段差異化收費，上述問題即可迎刃而解。　　一言以蔽之，高速公路收費既事關(guān)民生，又關(guān)乎高速公路建設(shè)，相關(guān)職能部門應(yīng)以時不我待的緊迫感，將這項一舉
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