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成品油船和化學品船船東Ardmore Shi
pping日前宣布，截至年6月日，該公司在今年上半年凈虧損為萬美元，相比去年同期的萬美元虧損擴大。　　該公司表示，上半年凈虧損同比增加兩倍以上，主要是由于租船市場環境低迷。截至年6月日，目前在現貨市場和聯營池內的MR成品油船平均日租價為美元，而化學品船平均日租價為美元。　　Ardmore Shipping表示，雖然成品油船市場基本面依然良好，但一些非相關的短期因素對貨運量和租船市場產生了下行壓力，尤其是在大西洋市場。　　由于國內問題以及當地煉油廠吞吐量的增加，第二季度后期從美洲灣到巴西和墨西哥的貨運量下降。同時，#季度西非石油產品虧損大量增深圳到常熟物流貨運價格,從事專線運輸加，進一步減少了第二季度歐洲和美國的貨運量和運費。　　然而，Ardmore Shipping對市場前景持樂觀態度，特別是預計年船用燃料法規將發生變化，年中期成品油的海運量將大幅增加，進一步提升成品油海運需求。　　在船舶供應方面，MR成品油船持續拆解以及訂單量創新低，將導致年和年凈船隊增長不到1%。
而強勁的海運需求增長和極為有限的運力供應增長，將為市場運價創#彈條件。　　此外，該公司將專注于保持財務實力，以確保公司能夠充分利用可能出現的機會。　　在第二季度，Ardmore Shipping與一家亞洲融資機構合作，完成了2艘載重噸生態設計成品油船“Ardmore Endurance”輪和“Ardmore Enterpri深圳到常熟物流貨運價格,從事專線運輸se&rdquo深圳到常熟物流貨運價格,從事專線運輸;輪的再融資。該協議使得該公司在預付現有#后，所得款項凈額為萬美元。　　Ardmore Shipping目前擁有艘在營船舶，包括艘生態設計MR成品油船和6艘生態設計IMO 2化學品油船。
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