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全球大的集運公司馬士基航運日前宣布，計劃在年限硫令生效之前征收新的燃油附加費。該公司表示，新燃油附加費用于回收馬士基航運使用低硫油所產生的成本。根據限硫令要求，船舶所使用的燃料硫含量將從原先的不超過3.5%降至不超過0.5%。由于新法規預計將增加燃料成本，馬士基航運預計該成本將導致全球航運業燃料成本達到約億美元，僅馬士基航運預計每年必須支付超過億美元的燃料成本。馬士基集團#商務官Vincent 深圳到蕪湖物流幾天,上門提貨Clerc表示，該公司完全支持這一項有益于環境和人類健康的新法規。年限流令將改變航運業，而馬士基的準備工作正在順利進行，該公司的客戶也在努力提深圳到蕪湖物流幾天,上門提貨前規劃。新的燃油附加費是一種簡單、公平和可預測的機制，可確保其客戶明確規劃供應鏈，實現這一深圳到蕪湖物流幾天,上門提貨重大轉變。據了解，新的燃油附加費將取代馬士基航運現有的兩個標準燃油附加費。新燃油附加費預計將于年1月1日開始實施，與馬士基航運的運費分開征收。為了符合新法規要求，船東必須投資合規燃料、LNG或是洗滌器技術。據行業預計，當限硫令于年1月1日生效時，超過%的船隊將使用合規燃料。此外，馬士基航運船隊盡管近期為部分船舶投資了洗滌器，但仍有部分船舶將使用合規燃料。
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