深圳到怒江貨運專線，不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準(zhǔn)，增加企業(yè)的技術(shù)含量；不斷創(chuàng)新自己的運營模式，滿足市場及客戶的要求

深圳到怒江貨運專線近期京東物流的消息沸沸揚揚，融資、上市、出售等關(guān)鍵字吸引了不少眼球，尤其是5年內(nèi)收入規(guī)模破千億，非京東體系訂單量突破%，年增長至%以上目標(biāo)，讓人不明覺厲。

如果京東物流實現(xiàn)了這個目標(biāo)，那么在實現(xiàn)的路上必會打破現(xiàn)有的競爭格局，而面對從紅海中廝殺的勝者強(qiáng)大的順豐、通達(dá)系，可不是一件易事，在目前的存量市場競爭中，正常增速想達(dá)到%已經(jīng)不現(xiàn)實。

京東物流要實現(xiàn)這非凡的目標(biāo)，就必須采用非常規(guī)的手段。

順豐口碑難撼動京東物流想和順豐分一杯羹，還需要長期的積累，并非一年兩年的功夫。

順豐作為京東物流的假想敵，其口碑已在快遞界立得扎扎實實，甚至還流傳這么一句話任何有關(guān)快遞的問卷，如果順豐不是排在，那這次調(diào)查就是垃圾。

在快遞業(yè)價格戰(zhàn)炮火連天的時代，順豐可謂一枝獨秀，價格超出同行一倍的同時，還可以收獲如此之高的評價，憑什么?因為時間。

在用戶角度，順豐的服務(wù)、時效無疑是行業(yè)，可在這口碑和服務(wù)時效的背后，是長期的成本、人才、經(jīng)驗、技術(shù)的積累，才使客戶形成的信任，并非一蹴而就。

京東物流的優(yōu)勢也在于此，雖然京東物流現(xiàn)在的名氣和目標(biāo)比起來還有差距，但是用戶的滿意度還是很高，京東在物流不計成本的投入，就是為了打造品牌，現(xiàn)在京東已經(jīng)響當(dāng)當(dāng)，但京東物流還是需要時間的沉淀。