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深圳福田區(qū)大型貨運那么，集裝箱港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重后怎么處理？　　1、船公司超重　　與船東商量，補交超重費，其他按正常走；　　2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重　　如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝；　　3、目的港超重　　一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。

從年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求，該規(guī)定明確要求，從當天起，托運人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(V)，凡無驗證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運安全性　　新規(guī)定將提高航運安全性誤報的集裝箱重量對船舶、卡車和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有嚴重影響，并可對該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅，甚至危及生命。

誤報重量似乎是普遍現(xiàn)象，當集裝箱在事故后稱重時，所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。

就該問題的長期爭議已導致對SOLAS公約的修訂，以確保 所有集裝箱重量申報。

2、所有集裝箱應(yīng)予稱重　　新SOLAS公約規(guī)定的原則是簡單的，自 年7月1日起，所有集裝箱在其裝船前要強制性稱重。