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幫助不少企業(yè)降低了資金成本。而很多美國(guó)買家，已可以實(shí)現(xiàn)7分鐘內(nèi)完成授信。王添天介紹，傳統(tǒng)的方式，通常要求提供，或者過去的流水。但對(duì)于電商平臺(tái)上快速發(fā)展的中小企業(yè)來說，這種方式限制了其進(jìn)一步發(fā)展的空間。而大數(shù)據(jù)，卻能洞察未來趨勢(shì)，為商家提供更靈活、更有預(yù)見性的金融支持。

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個(gè)車司機(jī)及車隊(duì)將成為無車承運(yùn)人旗下無人駕駛車輛的租賃單位。但這所有的假設(shè)，都是建立在國(guó)家對(duì)無車承運(yùn)人的持續(xù)稅費(fèi)補(bǔ)貼，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)物流公司的基礎(chǔ)上。另外，至少還需要5-10年的時(shí)間，兩個(gè)條件需要成熟：一是無車承運(yùn)人年度過萬億的市場(chǎng)規(guī)模，二是無人駕駛技術(shù)通過上路測(cè)試。

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中間可能要經(jīng)歷8-10個(gè)環(huán)節(jié)。因此，雖然從中美貿(mào)易的數(shù)字上來看，中國(guó)方面一直是順差，但實(shí)際利潤(rùn)空間卻不高。隨著國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的變化，不少傳統(tǒng)中小企業(yè)希望通過線上跨境貿(mào)易平臺(tái)找到新客戶；而活躍在線上的出口企業(yè)，則希望進(jìn)一步節(jié)省各項(xiàng)出口環(huán)節(jié)成本。這為阿里巴巴國(guó)際站這樣的線上外貿(mào)平臺(tái)提供了新的發(fā)力方向。

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不但能為出口企業(yè)節(jié)省各項(xiàng)環(huán)節(jié)的成本，還能幫他們更好地找到客戶。據(jù)悉，在升級(jí)后的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)賦能下，中小企業(yè)的物流成本將降低10%；而利用大數(shù)據(jù)，部分買家可在7分鐘內(nèi)完成授信。在阿里巴巴集團(tuán)副總裁、中小企業(yè)國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌看來，隨著目前外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)銷一體化的趨勢(shì)越來越明顯。